字节跳动进军车联网领域，张一鸣会造车吗？
5月，字节跳动向媒体确认，已组建车联网团队，并计划推出自己的车辆信息娱乐系统方案，实现旗下抖音、今日头条等移动互联网产品在汽车终端落地。但自此之后，再无字节造车的消息传出。
在字节跳动陷入沉寂的大半年内，围绕车联网在内的全球智能网联汽车行业，迎来集中爆发。从10月份开始，以华为、阿里等为首的巨头，开始酝酿第二波造车浪潮。它们共同选择了联合造车路线，通过技术变现，攫取汽车电子产业链变革中的红利。 | 相关阅读（36氪）
在字节跳动陷入沉寂的大半年内，围绕车联网在内的全球智能网联汽车行业，迎来集中爆发。从10月份开始，以华为、阿里等为首的巨头，开始酝酿第二波造车浪潮。它们共同选择了联合造车路线，通过技术变现，攫取汽车电子产业链变革中的红利。 | 相关阅读（36氪）
46
一只饺子OAQ
车联网听起来很远，其实是个未来的一个大趋势。目前我们在车内的各种服务需求都是通过手机去完成的，但未来这些东西显然可以完全转换为车内系统。
简单来说，身处互联网时代的我们竟然还在用一个工业时代的代步工具，本身就是一件比较滞后的事。车联网这个风口，无论是百度、腾讯、阿里这种互联网巨头，还是华为、小米这种手机生产商都早已开始布局。字节跳动现在加入，一点都不令人惊讶，甚至有点晚了。
但在行业的形成阶段，入局的早晚只是一个时间概念，最终必将有一场厮杀，而赢家的手中，必须握有尖端技术。
