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新能源车产业发展规划,为什么2025年目标是20%?

2020-11-03 10:38
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11月2日,国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。《规划》提出,到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

相关人士认为,低油耗车型增加可降低双积分达标比例,20%低油耗车型占比使得2025年新能源汽车产量最低比例下降4个百分点至17.3%。 | 相关阅读(华尔街见闻)
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包不平

包不平

就如文章所说,这个20%给车企框定了一个逐年提升新能源汽车结构比例的趋势。就这个趋势看来,未来新能源汽车产业还有一波大发展。除了现有的新能源车以外,很多传统汽车厂商也会增加新能源产品的比例。

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陈CC

陈CC

今年年初公安部发布的数据是,去年的新能源汽车成交量约为120万量,而汽车销总量约为2000多万——新能源汽车产销量占汽车产销量比重将近5%。而近年来,新能源汽车在国家大力政策扶持、人们环保意识增加的趋势下,虽然有所波动,但总体呈现增加的趋势。

这次发展规划更是进一步体现了继续发展新能源的政策依然不变,但也有值得注意的地方:此前讨论中这个规划曾提过25%,以及“智能网联汽车新车销量占比达到30%”的要求,但正式稿降至20%。同时取消了后一个要求。这既是坚持新能源汽车的扶持政策不变,也是更脚踏实地,不能一口吃成一个胖子,尤其是疫情带来的经济打击,以及我国在许多核心技术上仍存在差距,目标设定得太高,就会有泡沫的风险,还是要一步一个脚印。

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