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威马负债超过203亿元,据悉多位高层被抓

2024-03-29 17:30
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3月29日,威马汽车第一次债权人会议上午9点半在上海市第三中级人民法院召开,债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决。目前,威马已经陷入严重资不抵债的局面。据悉,威马内部多位高层因合同诈骗,国有资产流失,职务侵占等已经被相关部门调查,包含造成威马停摆的核心管理层侯海靖、方某、肖某、周某(威马N多公司的法人)、向某某等多位人员已被相关部门控制。 | 相关阅读(财联社)
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松柯

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手工艺术达人

成立于2015年的威马汽车也曾是造车新势力头部阵营中的一员,但现在处于破产重整阶段,威马汽车先后三次尝试上市均无果而终。进入2023年后,威马汽车风波不断,接连被曝出裁员停薪、停工停产、门店关闭、股权冻结。2月份,威马员工大部分被停薪留职,现在又是债超过203亿元,多位高层被抓。可以说,威马已经积重难返。

还记得去年威马创始人沈晖通过社交平台发文:“这周出差去了慕尼黑,然后纽约。好事多磨,静待花开”,还好似一副岁月静好的样子。而实际上,沈晖社交平台已交由代理公司运维,沈晖早已金蝉脱壳逃往国外。

对于新能源汽车产业来说,持续的资金流动性是重中之重。游戏玩法也很简单:谁能持续烧钱,谁能快速量产,谁能做好营销和服务,才能一路熬死对手存活下去,最后仅存的胜利者再去瓜分市场份额。而威马显然没有搞懂游戏晋级的套路,在技术水平没有明显优势的情况下,资金也出现了严重的断裂。威马的倒下,既是给新能源造车企业敲响警钟,也给那些潜在购车者以提醒,还是尽量选择大品牌、有历史、有保证的新能源汽车购买比较稳妥。

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