大众汽车冻结招聘，56岁员工提前退休

德国大众近年来一直吹风降本裁员计划。早在2021年《商报》就报道，大众计划裁掉5000个职位并支付5亿欧元，以保证未来节省几十亿欧元。并冻结招聘。如今，大众集团终于和员工代表就裁员一事达成一致，从2024年初正式实施，落实今年提出的“加速前进”计划。

大众一直以来都是欧洲汽车主导者。而近些年，随着丰田在欧洲的逐渐日盛以及Stellantis集团的多品牌战略；再加上雷诺品牌在欧洲的重组以及现代起亚的竞争，大众在欧洲腹背受敌。而中国品牌的崛起，将更多价格更合理且更加经济实惠的车型推向了市场。在中国，大众为了保持竞争力，还不得不加大降价幅度以保持竞争优势，从而进一步降低了利润率。

以上这些都让大众集团受到了很大冲击，因此大众集团加速其大幅削减成本计划，裁员。此举不仅优化内部机构和流程，而且可以将节约下来的资金，投入到电动车的研发当中，提升大众品牌的竞争力。

背后其实最终还是回到企业赚不赚钱，老板和董事会有没有觉得投入这么多的资源有没得到预期的回报。
如果答案是No，那么企业决策层就会走开源节流。大众在其汽油车没有大的突破之前，资方一定会先从最容易的节流也就是成本节约。这是最快捷和最简单的路径，但重点是砍人虽快，可也是有隐患的。可能会把一此有经验有能力的人员给裁掉，反而是给公司带来更大的损失，所以裁员是个双面剑。如何把没有创造价值的人裁去除，而把有创造价值留下来放在正确的位置来为公司创造价值。例如来写系统、优化流程或独立出来做改善。
其实真正盘活人才库，未位淘汰制。并且结合现状，无论是成本、品质效率通过类似精益现场改善的方法来实现。
人材裁掉容易，再去找和培养就很难了。慎之又慎，方可在这残酷的商战中杀出一条血路。