曾经爆火的雪铁龙C6，卖掉了自己的工厂

神龙工厂等资产出售也是迫不得已。神龙汽车因销量问题，也是想尽办法，不是调整组织结构，就是压缩人员规模，不是调整战略部署，就是推出眼花缭乱的A计划或B计划，不是采取吸引眼球的降价动作,就是挖空心思搞各类促销……一句话,想方没法拯救销量与效益不佳的困境。

想想，也真是难为神龙汽车了。因为法系车在华的接受度日益衰减，甚至都不及韩系车。面对大量的产能剩余，神龙汽车的母公司也着急，再不全力以赴加快新能源，神龙汽车今后的命运或将难以预料。

其实，神龙汽车在资源投入、品控保证、技术水平、品牌发展、营销售后等方面，也不会比别的车企差，或许在某些方面还要强上一些。而走到今天这一步，固然有这样或那样的复杂因素，但大势所趋的时代因素才是关键推力。或许，随着国产新能源势力的不断崛起，中国车市及消费者不一定在乎有无法系车，有无神龙汽车，但法系车、神龙汽车却很在意中国市场和消费者。

汽车产业本身就卷的厉害，又赶上经济下行周期。如果不给这些产能过剩的企业找出路，还会有更多的企业倒下。