巡游车5万辆，上海将暂停网约车运输证办理！

合规的网约车有多少，政府心知肚明，然而不合规的又有多少，恐怕只有平台掌握。最近包括上海在内很多地方都对网约车发出了饱和预警，这显然是经济不好的一个体现，开网约车常常被认为是吸收社会闲散人员的一个重要的就业方式。

我常常听到很多不合规网约车的司机在抱怨运管部门经常“抓”他们，一旦发现他们运营就会处以一万元到几万元不等的罚款。甚至一些地方还有“钓鱼执法”的行为。然而也有很多时候，运管部门对此类不合规的网约车也“睁一只眼闭一只眼”。

行业的健康发展很多时候需要市场的自我调节，如果打车者少，网约车赚不到钱，自然而然就会退出这个行当。而如果大家的确是没有工作，进入这个行业可能也是为了能有一碗饭吃，其实倒也没有必要把门关上。

当下各个地方，不约而同的开始查处网约车载客，证件不齐全或者非法营运的情况。很多执法人员会在乘车出行较多的闹市区，蹲点查处，但是处理结果基本上都是罚款为主。不知道，是不是政府单位也缺钱，开始向市场要“收益”，还是真正的为灵活就业，为交通安全考量。

如何看待上海将暂停网约车运输证办理？

从经济学的角度来看，上海暂停网约车运输证办理的政策可能会对当地经济产生一定的影响。

首先，网约车作为共享经济的一种表现形式，在提高社会资源利用效率、提供便捷的出行服务的同时，也带来了就业机会和经济增长。因此，暂停网约车运输证办理可能会对当地的就业和经济增长产生一定的负面影响。

其次，网约车行业的发展也促进了当地经济的发展和繁荣。网约车的出现使得更多的人选择出行方式，提高了出行效率，同时也带动了当地其他行业的发展，如餐饮、旅游等。因此，暂停网约车运输证办理可能会对当地的经济产生一定的冲击。但是网约车过度产生供过于求的现象，也是不利于网约车产业的发展的。

另外，政策实施也会对网约车行业进行更规范的管理，提高了行业准入门槛和规范化程度，有助于保障市场秩序和乘客安全。从长期来看，这有利于当地经济的稳定和可持续发展。