南航国际航班有偿选座被指吃相难看

如何看待南航的国际航班有偿选座？
南方航空公司的国际航班推出有偿选座的服务，引发了一些争议。

1. 偿选座位并非新鲜事。在国际航班上，有偿选座时常存在，国际航空公司之间在这方面也已经形成了一定的市场规范。因此，南航的举动并不算是创新，但由于国内航空公司实行有所不同，让这一现象显得颇有争议。

2. 有偿选座服务为旅客提供了更多选择。对于那些有个性化需求或者对座位有着特殊要求的旅客来说，选择有偿选座这一服务无疑是优点。比如，选窗户位置，选择靠近出口的座位等，都能够提供更为舒适的旅途体验，并让旅行更加美好。

3. 有偿选座存在着一些问题。首先，对于一些空姐/空少的安全培训问题，选座位造成了不小的困难；其次，如果没有足够的座位，可能会对旅客的旅途体验造成困扰，引发旅客不满；最后，有偿选座本质上会增加航空公司的经济收益，尤其是对于一些快速扩张的国内航空公司来说，也会借此进一步巩固市场地位。

综合来看，有偿选座是一种常见的服务，它能够满足某些旅客的个性化需求，并且增加了航空公司的经济收益。尽管有着一定的争议，但如果能够更好地解决一些问题，它也可作为航空公司服务的一种常规服务存在。

南航这样搞付费选座并不意外，前几天出差值机的时候还发现南航柜台海报有类似多花钱就可以一个人锁定两个座位的服务。现在又将比较受欢迎的座位开放付费选座，不得不让人感叹一句穷疯了。不过过去三年来疫情封锁下，各个航司确实亏损严重，说一句穷疯了并不过分。南航此举虽然说是市场经济，愿者付费，但是难免要被消费者们吐槽一句不地道，比如像我这样出差比较多的差旅人士，有可能在同一时段，就会避开南航的航班，以免选座还得付费。

南航一直吃相难看到极点，我亲身经历过临近登机不给上，服务窗口还要排队没有优先通行。逼改签。
市场化程度很浓，一切看钱，根本没有情理。
后面一律绕开南航。

有偿选座本为一种市场手段，无可厚黑，只要不强拉强卖、暗箱操作。南航的问题出在没有把有偿选座的价格标准化、公开透明公示。本人有一次坐南航从广州飞济宁，登机口广播说尚有前排座位空闲，99元，但登机后办理时空姐说是150元。