多人呼吁延长新能源车购置税免征

媒体关于新能源车的讨论已经很多，当然关于汽车的内容都是非常引人关注。比亚迪是全球最大的新能源车公司，他当然希望免征购置税。但是免征购置税收益的首先是消费者，是推动消费升级的重要举措。车企希望多卖车，消费者希望车价能再降降，这是市场规律。
车辆购置税与证券印花税都是财政收入的大项，也都是被群众热议的焦点，车购税与印花税都是一降再降，一免再免。并且这两个税种都与交易量景气度有关，减免车购税大家就多买车，降低印花税大家就多买卖股票，都是一个范畴的概念。
我支持继续免征车购税，赞成王传福的主张，因为这有利于经济复苏和消费升级。

新能源汽车行业的业界人士，自然是新能源汽车购置税免征期越长越好，最好以后都这样。从今年年初开始的新能源汽车价格战，其实跟新能源车购置税有一定关系。

购置税免征结束，影响到了新能源汽车的销量，大家为了争夺市场更加内卷，争相降价，造成了现如今新能源车产业“快增长、缺利润”的局面。

但是从国家层面来讲，新能源汽车产业在高速发展之后已经是一个比较成熟的产业了，购置税延长到今年没有再延长的消息，估计上面对这个也是有综合考量的。

一个靠补贴维持利润的企业，在有形之手大力支持下取得了令人印象深刻的成功，领导层当然情不自禁得指点江山。比亚迪的崛起，在东升西降的大叙事背景下，有些强烈的政治正确加持。不过，市场规律如同自然规律一样，人类每一次对环境强烈的破坏，都会迎来大自然更加无情的报复。前有雷军的风口论，顺势而为但依然不失谦逊。现在是我命由我不由天的斗争论，成王败寇，丛林法则，总有人能推波助澜，做一个混世英雄，但世界总会恢复常态，留下一地鸡毛，受苦的还是底层群众。当然，他们已然和群众割裂。

技术无止境，成本效益合适了，国家救死扶伤的工作就没必要了，扶持政策就该退出了。企业需要自立自强。