“不知道特斯拉赢在哪里?”李想灵魂拷问揭示尴尬现状
理想汽车虽然已登陆纳斯达克，但其创始人李想却对国内电动车的未来开始焦虑。看到6月北京、上海、深圳的车型销量排名后，李想在社交媒体上感叹，“几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里。”
从销量数据来看，特斯拉Model 3均以超过第二名近千辆的成绩夺冠，李想用“灭顶之灾”来形容特斯拉Model 3这种碾压式的增长势头。 | 相关阅读（每日经济新闻）
从销量数据来看，特斯拉Model 3均以超过第二名近千辆的成绩夺冠，李想用“灭顶之灾”来形容特斯拉Model 3这种碾压式的增长势头。 | 相关阅读（每日经济新闻）
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leave for
得了吧。品控和体验就是国外的知名产品好，国内企业就知道堆数据。要堆性价比，看硬件参数苹果被国内两个打牌吊打，使用体验是不是还是苹果好?
装傻呢，什么品牌效应~
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一只饺子OAQ
特斯拉卖的好也离不开品牌效应吧，通过这几年先入为主的战略，特斯拉已经成为了汽车届的“苹果”，而且车型也出了好多了，让人感觉前途无限。而理想目前只有理想one一个车型，虽然配置好，但以后能不能继续活下去还让人生疑，同样是20-30多万的报价，消费者自然会选择更有保障、名气更响的特斯拉。
特斯拉和理想汽车的回头率都很高，同样是新鲜事物，特斯拉高在大众对于这个品牌的认可，理想则会让人觉得这个车主“勇气可嘉”。
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闪光的假面
无论多小的事情都能有影响
从中国制造到中国创造缺的并不是最后的临门一脚，而是最后一公里冲刺的储备。这最后一公里，需要的是政府对基础研发的大力支持和新基础设施建设（包括新型充电模式）的探索投入，需要头部企业发挥各自比较优势协同分工攻克技术难关，更需要回应细分市场需求优化产品性能。国内电动车补贴潮水退却之后，市场会筛选出是谁在裸泳。
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圈外boy
去买一辆特斯拉开几天不就知道了
z
也离不开咱们的崇洋思想，总是认为国外更好一些，思想的改变需要很久很久也很难
