全球最大资管公司减持比亚迪

1，从投资策略上看，只有极少的基金公司会完全地“买入并持有”，根据市场环境进行适当的操作，这并不违背价值投资的本意，贝莱德在本次减持前也连续两次增持，不必对于常规操作而大惊小怪。

2，至于这则新闻背后的一些潜台词，更耐人寻味。在长期布局下，在新能源和新能源车领域，中国的产业和资本已经取得了长足的发展，这里面的优势不仅是生产配套能力，更是技术和市场优势的全方位展现。当未来的产业结构在双碳的背景下出现天翻地覆的变化后，谁跑得越靠前，谁越有优势，这里面谁是领头羊，不言而喻。

与之相对应的则是欧美右翼势力对于中国双碳产业的极力打压，新上任的意大利总理梅洛尼竟然发出了限制欧洲电动车产业发展的呼吁，为的就是限制中国新能源产业在全球继续开疆扩土。梅洛尼、特拉斯、勒庞，意大利绝不是这波反智行为的孤案，在欧洲能源危机不断加剧的背景下，把中国作为转移矛盾的背锅侠，这是完全可以预期的。在未来很长的时间里，针对中国的限制政策会愈演愈烈，这提示我们必须要做好预案，才能在弯道超车的过程中跑得又稳又快。

如果我们把视角放得更长，回到历史中去看趋势，可以清晰地看到任何一次产业变革和经济跃升都是不以任何一个国家、任何一个力量可以阻挡的，数码相机淘汰了柯达、网上购物淘汰了梅西百货，这一出出活生生的戏剧证实了历史车轮的力量。只有顺从历史的力量和时代的趋势，才能适者生存，当新能源这波趋势已经如此明显的时候，如果某些国家或力量还负隅顽抗，只能被卷入历史的洪流中，连个渣都不剩。君不见，比亚迪、蔚小理的估值依然高高在上，而上海汽车长期破净，投资者的选择已经说明了一切。

虽然今年几乎所有汽车企业都遭受了原材料成本大涨的困扰，但是比亚迪等业绩看起来还不错，但是最近却接连遭到减持。贝莱德等减持虽然让人意外，但是结合贝莱德最近一段时期的一系列减持行动，或许可以解读为贝莱德并不是单单冲着比亚迪来，而是接下来全球性衰退的前景导致了收缩行为。

但是无独有偶，股神巴菲特也在近期减持了手握14年的比亚迪股份，尽管减持比例并不多，但是股神的行为是一个信号，引起了比亚迪股价的大幅回撤，两大股东减持，对比亚迪来讲确实不是个好消息。