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华为智能汽车BU又一员大将出走,透露什么信号

2022-07-15 15:00
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7月14日,有消息称,华为智能汽车解决方案事业部(BU)智能驾驶产品部首席架构师陈亦伦离职。对此,华为内部人士回应称,“这是正常的人事变动。”短短半年,华为智能汽车BU已有三员大将离开。今年1月底,原华为智能驾驶总裁苏箐离职;3个月后,华为智能汽车BU智能车控产品部总经理蔡建永被证实“跳槽”。 | 相关阅读(证券日报)
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卫东

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在这几年的造车热潮中,本来在新技术研发上一直位居前列的华为,是大家最为关注的一股势力。也正是因为如此,舆论场中随时能看到华为造车的动态,但是看了这么几年之后,大家越来越有点看不懂了,且不说核心高管离职,变动颇大,跟其他合作方的合作也频繁发生变动,而从余承东之前的一些公开发言看,华为汽车业务投入颇大,十分烧钱,如今看来,其未来业务形态和市场前景,都十分难说。

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华为的智能汽车业务能否成功,不在于关键人物离职。要论人才吸引力,能明显胜于华为的十分有限,华为不缺人才。如果这样一家大公司,这样一项被全公司寄予厚望的业务,全部系在几个关键人物身上,离了他们项目便垮台,那未免也太脆弱了一些。

又走的便会有来的,见证业务成功的那批劳动力也不一定是最优秀的人才。在大环境之下,公司层面和个人层面的能力只是不具备决定性的一方面。

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