新能源车卖爆了！比亚迪夺冠，月销超13万辆！

说实在，看到比亚迪在销量上超过特斯拉这件事其实倒不是让人非常意外，之前比亚迪就曾经有销量超过特斯拉的情况，据《电车报告》统计的《特斯拉和比亚迪新能源乘用车销量对比》可以看到，自 2020 年 Q1 开始特斯拉持续领先比亚迪至 2022 年 Q1，但是 2022 年 Q2 突然被比亚迪反超，这是特斯拉自国产以来首次被超越。
我们到底该怎么看当前比亚迪的亮眼成绩呢？比亚迪销量超过特斯拉，比亚迪就真的成功了吗？
首先，比亚迪销量超过特斯拉的确是多种因素的结果。对于比亚迪来说，这次销量能够超过特斯拉的确是非常不容易的事情，自从特斯拉国产化以来，特斯拉在中国新能源汽车市场上可谓是神挡杀神、佛挡杀佛，市场竞争力可谓是气势如虹，在这样的情况下，即使是拿着“真香定律”不断在超性价比市场上布局的五菱宏光也没能实现超越，而比亚迪的超越可见有多么困，不过这次超越却是多重因素的结果：
一是疫情对于特斯拉的冲击不能忽视。疫情对于特斯拉的影响是多元的，一方面特斯拉的上海工厂在疫情期间曾经有相当一段时间的停产，从而导致了特斯拉的交付率快速降低，另一方面，受到供应链的影响，特斯拉的美国和德国工厂的生产也同样有一定的问题，最终导致了特斯拉整体交付出现了问题，给其他车企的反超提供了机会。
二是比亚迪的机海战术堪比当年三星。比亚迪所采用的市场策略是非常明确的机海战术，这个战术非常像当年苹果与三星的争霸，特斯拉采用的类似于苹果的单款为王的策略，只有少数几款产品，但是比亚迪可是机海战术，比亚迪新能源旗下涵盖纯电动和插电混动，包括秦、汉、宋、唐、海豚等车型，在多款车型的加持下，可以满足多种用户的需求，从而让比亚迪能够在市场上有更多的优势。
三是比亚迪放弃燃油车之后将火力全部集中到了一起。对于比亚迪来说，之前为了兼顾燃油车市场，曾经消耗了太多的精力，在4月份彻底放弃燃油车之后，比亚迪终于可以集中力量来发力新能源汽车了，在中国武术中向来有“伤其五指不如断其一指”的说法，比亚迪当前将自己的力量全部集中到新能源汽车之后，的确实现了业绩的爆发。
在多种因素的加持之下，比亚迪的业绩一举超过了特斯拉，也就显得很正常了。

其次，比亚迪真的已经成功了吗？虽然销量超过了特斯拉，不过比亚迪离成功可能还是有相当长的距离，就像三星的销量超过了苹果，但本身的业绩表现离苹果的差距却始终不小，这就是利润。
与手机产业非常类似，新能源汽车产业也是一个二八分化非常严重的产业，特斯拉的利润水平远超大多数的竞争对手，数据显示，今年一季度，特斯拉营收187.65亿美元（约合人民币1255.35亿元），利润33.18亿美元（约合人民币221.97亿元），比亚迪营收668.25亿元，利润8.08亿元。而在汽车业务毛利率上，比亚迪为15.6%，特斯拉则达到32.9%，比亚迪只有特斯拉的一半。
这是因为，在整个新能源汽车市场上，中国的新能源汽车企业基本上采用的都是薄利多销的模式，在市场上的优势相对不明显的情况下，只能通过降低利润水平的方式来提升自己的性价比，即使是以高价著称的蔚来汽车和理想汽车，整体的毛利率水平也就在20%左右，也远远落后于特斯拉，所以从整体利润来说，比亚迪离特斯拉的差距还是相当大的。
不仅是利润水平比不上特斯拉，就是市值两者的差距也同样不小，截至2022年7月8日收盘，比亚迪的整体市值是9840亿人民币，特斯拉的整体市值却达到了7794亿美元（按当日汇率约为52182亿人民币）达到了比亚迪的五倍，所以在这样的情况下，比亚迪虽然成绩不错，但是比起特斯拉还是有相当大的差距。

第三，比亚迪的未来到底该怎么看？作为股神巴菲特最青睐的新能源汽车企业之一，比亚迪在市场上的影响力其实还是相当大的，在这样的情况下，面对着好不容易实现的销量反超，比亚迪的长期未来我们又该怎么看呢？
对于比亚迪来说，当前的成绩可谓是来之不易，但是比亚迪千万不能放松警惕，整个新能源汽车市场其实已经成为了竞争白热化的红海，在这样的情况下，比亚迪的优势虽然有却并不是那么显著，要想实现长期的可持续发展的话，比亚迪还需要在产品、研发、营销等各个领域进一步有所作为。
特斯拉一旦恢复了自己的全面生产能力的话，对于比亚迪的竞争力必定不小，因此，比亚迪要牢牢抓住当前发展的黄金期，不断提升自己的竞争优势，只有这样才能在这场长跑之中，真正成为笑到最后的人。

比亚迪超过特斯拉了，你怎么看呢？如果买车你是买比亚迪还是特斯拉？

如果说前几年新能源车还是“政策市”的话，这几年新能源汽车市场基本上走入了正规。除了北京，上海等少数限制号牌且对新能源汽车给予牌照倾斜的地区，可能存在着买新能源车是为了牌照这样迫不得已的因素外，相信全国其他地方的新能源汽车车主更多还是看到了新能源汽车驾乘体验，用车成本，保养便利性等因素。尤其是在国内零售汽油价格突破9元大关的通胀背景下，新能源汽车的用车成本优势凸显。

从新能源汽车月销破万的排名中也可以看到，传统车企如大众，吉利，长安和广汽都在不断崛起。相信在不远的未来，新能源汽车销售排名里面也会看到丰田，本田，福特和通用的身影。

近期，新能源市场中，也有多个厂商宣布量产和新产品。华为赋能的AITO问界M7电动汽车72小时订单破6万台，而号称“500万以内无对手”的理想L9也在市场上爆炒了一下，恒大的恒驰5也已经入市，明年可能还有小米的汽车量产，未来新能源汽车的市场竞争也将十分激烈。