川崎重工造假38年
6月7日，川崎重工召开记者会，承认旗下子公司存在多项质检造假行为，有的已持续近40年时间。这一丑闻给川崎重工股价带来了冲击，7日午盘一度重挫超过13%，这也反映出市场对川崎重工的不信任感增强。实际上，川崎重工生产的新干线列车车架此前就曾出现14厘米裂缝，被认为存在“重大安全隐患”。 这一次又曝出长期质检造假，使这一日本制造业巨头再次蒙上阴影。为加强企业管理，川崎重工涉事子公司总经理已于6月7日被解除职务。 | 相关阅读（每日经济新闻）
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引領Manuel
Ark Hills
高铁磁悬浮列车，以前都是由“日本的川崎重工、加拿大的庞巴迪、德国的西门子、法国的阿尔司通”这四家企业长期在技术和市场上垄断，这里面需要特别说明的，日本引以为傲新干线全部都来自川崎重工，对比我们的动车和高铁早在上个世纪80年代就实现了最高时速500公里的记录，但新干线的商用时速一直严格得控制在300公里的时速，这里面的原由肯定也包含以上造假的问题…
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李广琛
日本制造业虽然规模并不大，但是一直都以其严格得生产流程、精细化管理著称，而日本电器消费者口碑也十分良好，比如购买过空调的消费者应该知道，日本三菱电机的空调口碑很好，价格也比其他空调品牌贵很多。
不过，从川崎重工、三菱电机这些最近两年层出不穷的数据和质检造假，虽然事后复盘的时候并没有发现搞出什么质量方面的问题，但是这样的问题一再出现，恐怕日本制造业甚至日本产品的声誉都要被打个折扣了。
