苹果CarPlay：革汽车的命，还是要车企的命？
在发布全新的CarPlay后，苹果报了长长一段“菜名”。无一例外，全都属于那些备受“大象转身”问题困扰的老牌车企。“虽然苹果还没开始造车，但它却通过CarPlay ，让所有的汽车都变成‘苹果车’！”在苹果公司的年度全球开发者大会上，高调宣布将进行大幅度更新CarPlay ，点燃了众多忠实果粉的狂热。其风头之盛，甚至盖过了同时在会上公布的M2 芯片。CarPlay 本次更新，确系自该系统于2014 年发布以来，最为重大的一场变革。 | 相关阅读（C次元）
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东木
执大象 天下往
谁都知道苹果在造车，你知我知，车企也知，但是车企又没办法，据我所知CarPlay 在海外的渗透率非常高，甚至有没有 CarPlay 的支持会成为选车的决定新因素之一。
而苹果的话语权很大，CarPlay 会提供参考设计，车企将会根据CarPlay 的需求设计智能座舱，而不是 CarPlay 去适应可以各种各样的屏幕布局。这就有点像各个互联网公司要根据IOS要求去设计IOS版的App一样。
更关键的是CarPlay可以接管汽车所有屏幕，包括仪表这样代表着传统汽车底线的东西，因为车速，油耗，续航等等都要交给 CarPlay，这是把汽车的“大脑”都交给苹果了。比较让人惊奇的是欧美这帮车厂看起来是真的躺平了，连仪表盘的阵地都交出去了。那么接下来还要交出什么呢？在我看，苹果未来野心不小，这些传统车企可要小心了。
好在国内的新势力都比较有想法，绝对不可能放弃智能座舱的控制权，那么过几年我们应该就能看到一波激烈的交锋了。
