特斯拉被踢出标普ESG指数成份股，马斯克怒斥：骗局！

马斯克是真不知道还是假不知道呢？特斯拉在E（环境）上做得不错，但S（社会责任）、G（公司治理）两项则长年不足，其中的很多问题还直接与他本人相关。

在环境议题方面，与传统内燃机汽车相比，电动汽车的碳排放少了一半。当然，产品碳排放只是整体碳排量中的一部分，特斯拉的生产流程也会产生碳排放。不过特斯拉的工厂设计独特，其能源效率模型独占鳌头。例如，内华达州工厂的屋顶有太阳能板、室内用LED照明设备、没有瓦斯管设备等，这些设计都大幅降低了碳排放。此外，重复用水系统和“无水洗车”方法，也提高了特斯拉对水资源的使用效率。

相比之下，特斯拉在社会议题方面的短板颇多。譬如，它一直面临产品安全和质量的争议，其中包括交货延宕、电池设计瑕疵、Model S碰撞失火事故、太阳能板失火事故、自动辅助驾驶系统的安全疑虑等。另外，在工人管理、健康与安全等议题上，特斯拉也接连被指拒付工伤员工医疗保险、枉顾员工隐私权、阻碍员工组成工会等。

公司治理则是特斯拉最大的软肋。几年前马斯克以高溢价收购自己表弟创建的SolarCity导致官司，后又发布“资金备妥”推文推高特斯拉股价后被证明是虚假信息，此外在董事会独立性及CEO薪酬上都问题重生。

ESG作为一种新兴的企业价值体系，强调环境、社会和治理责任，理念当然不错，但现存的各种打分评价体系也的确存在争议。曾听一位业内人士说，目前主流的评分体系，无一不是主观成分大于客观，且很多公司非常“擅长”操弄数据，让自己的分数变得更好看。

这与有钱任性、“只允许我打破常规、不允许常规框定住我”的马斯克自然格格不入。出局就出局吧，反正马斯克从不擅长适应和遵守规则，更擅长自己制定规则。

从马斯克最近的发言，能看出来，马斯克虽然行事看起来天马行空随心所欲，但他还是一个极其聪明的生意人。比如他这番发言里面，“世界第二大经济体的经济总量有朝一日会超过美国，大家要停止内斗”，这句话说出来；前半句话夸赞了中国经济发展，大大地恭维了为特斯拉贡献了主要市场的中国；后半句话“停止内斗”，一来是激励美国企业，二来难说没有提醒监管部门不要为难本国企业的意思，结合马斯克因为其行为频频被SEC警告，特斯拉事故频频被调查的背景看，这番发言可见就很有技巧了。