多家航空公司资不抵债，为何还没有一家倒闭？
疫情暴发的两年来，国内民航持续亏损，最新披露的2021年年报显示，已有五家航空公司资不抵债。分别是海航旗下的乌鲁木齐航空，海航旗下的福州航空，南航旗下的重庆航空，东航旗下的上海航空，以及国航旗下的山东航空。但直到现在，除了海航被破产重整起死回生外，还没有一家国内客运航司进入破产程序。假如没有地方政府及时“接盘”和社会资本的进入，这些航空公司很可能会面临破产直至倒闭。 | 相关阅读（第一财经）
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东木
执大象 天下往
新冠疫情大流行让航空业活跃度巨降，俄乌冲突导致油价攀升，航空成本加大，更是雪上加霜，裁员、停业、破产成了国际航空业无奈之选，至今已有二十多家国外航空公司倒闭。我国航空公司日子也不好过，大量资不抵债产生，已是步履维艰。
我国航空公司艰难维持没有走向破产的原因，除了牌照问题，还有一些其他行业资本看好这一行业出手接盘之外，在我看来，还有原因就是国内疫情的可控和内循环经济给航空公司以回旋空间，更深层的还有国家层面的稳定发展在施加影响。航空产业体量规模较大，与航空器研发、制造、维修、运营等相关的上下游产业链十分庞杂。企查查数据显示，截止2020年7月份，我国与航空产业相关联的在业、存续公司一共有27.3万家。所以航空业牵一发动全身，所以不是一个破产了之那么简单。相信随着国内国际疫情好转，航空业的春天也将来临。
