飞速物流下奔跑的货车司机：现在的一万单还比不上曾经的一千单
作为快递物流的集中分发地，长三角的货车司机们承担着往返各地输送货物的职责。但在疫情下，货车司机们的生活显然不太容易。在快递公司之间的价格战中，货车司机行业无疑会受到影响。由于政策调整，他们接单也有了很大的限制。货车司机，一直都是一个辛苦的行业，进入这个行业的人普遍没有太高的文化水平和专业技能，也没有太多的职业选择，只能把命拴在方向盘上赚钱。 | 相关阅读（财经杂志）
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张晨
关注中国产业经济的“智识分子”
看了文中所讲，感觉货车司机的种种生存困境。在电商的繁荣和快捷背后，是跑在大路上的货车司机难以承受的生命之重。刚刚看则新闻，吉林货车司机被困高速20天死亡，不论什么原因，总是大车司机的悲剧，让人们对这一群体状况深感忧虑。
在互联网之下，一切都变得快了起来，关于货品送达，电商间与时间赛跑，可是物品确需要大车在一定的速度和距离内完成。电商竞争让运单价降了又降，要求更苛刻；而各种税费价格又焊死在那里，唯一弹性的只有大车司机，他们别无选择，只能靠透支健康，咬牙挺住，来换取不高的收入，而他们的背后则是一家人的未来。
文中反映的是中国道路货运市场丛林生态的一个缩影，而改善他们的生存环境和状况，需要政府相关部门，电商平台等等做出努力。但愿《规范》的实施，能让货运大车司机这个群体的命运能有改善。
