2022，第一个日系豪车败走中国
不久前，本田汽车旗下豪华品牌讴歌将退出中国市场的消息纷沓而来。20世纪80年代，本田汽车为了抢占美国豪华汽车市场推出了讴歌，轰动一时。这是第一个日系豪华汽车品牌，早于日后的雷克萨斯和英菲尼迪。如今15年过去，讴歌2021全年销量只有6000台，堪称惨淡，梳理之后不难发现，“车型少”“价格高”一直是讴歌身上摘不掉的标签。 | 相关阅读（投资界）
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浅白色的蒲公英
人们选择购买一辆汽车来作为自己的代步工具。同时一款车也代表一个人的实力地位和面子。如果能够在出门会见朋友或者处理事情的时候开上一辆品牌好车，绝对是倍有面子的事。所以说，改革开放40年，国人对车的感受是非常之深的。
人们对车的思维定式，长期以来，从进口车到合资车再到国产车。而BBA则拥有大众主流认知地位。在此格局下讴歌在高端车里倒没那么显眼。事实上，无论是从杂志，各种媒体、招牌里随处可见财大气粗的BBA身影，这点讴歌显得很低调。就是若大个北京也不过一家4S店销售，还品类单一。在高端燃油车领域，欧歌已被远远甩到了后面。
而现在新能源车崛起，人们对车有了新的心理定位，并正在改变购车思路，而新能源车越来越成为新一代时尚宠儿。在老子号里排不上位，在新势力之下又落后于时代，所以本田的讴歌难逃黯然离场的命运，这或许是燃油车命运的开始。
