一汽夏利深陷混改困局，博郡“钱荒”被指拖欠员工薪水
“博郡目前遭遇到了严重的经营困难。”6月13日，博郡汽车董事长、CEO 黄希鸣的一封公开信在网络上流传。信中，黄希鸣承认博郡经营出现了问题，并给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成了实际损失和不良影响，对此他深表歉意。
博郡经营困难，最受伤的是一汽夏利。2019年9月28日，一汽夏利宣布与南京博郡新能源汽车有限公司共同出资成立合资公司，开发生产新能源车型，同时业务还包含乘用车整车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池包系统、储能系统等研发制造销售。
5月26日，一汽夏利在回复深交所针对其2019年报的问询中称：“合作方博郡尚未按照《股东协议》的约定全部履行对天津博郡的现金出资义务。” | 相关阅读（每日经济新闻）
博郡经营困难，最受伤的是一汽夏利。2019年9月28日，一汽夏利宣布与南京博郡新能源汽车有限公司共同出资成立合资公司，开发生产新能源车型，同时业务还包含乘用车整车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池包系统、储能系统等研发制造销售。
5月26日，一汽夏利在回复深交所针对其2019年报的问询中称：“合作方博郡尚未按照《股东协议》的约定全部履行对天津博郡的现金出资义务。” | 相关阅读（每日经济新闻）
黄小江
探讨思想和人生意义
去年一汽夏利以生产资质、工厂、负债等资产与博郡汽车重组成立天津博郡汽车有限公司，还记得彼时这项重组被业内评价为“既破解了博郡汽车的资质困扰，又消化了一汽夏利的闲置产能，将成为传统车企与造车新势力融合的经典范例”。
大环境的萧条加上重组后问题重重，现实却走向了截然相反的一端。据媒体报道，时至今日博郡汽车并未完成向天津博君的注资，约定的开工时间从今年1月拖延至今。又传出了拖欠工资的消息。国民汽车的命运让人唏嘘。
