陷舆论风波，大众CEO会倒在监事会门前吗？
大众汽车集团CEO赫伯特•迪斯（Herbert Diess）最近陷入舆论的风波中。
先是传出迪斯要求延长工作合同至2025年遭到大众汽车监事会、保时捷家族、皮耶希家族联手拒绝的消息，随后大众宣布，迪斯在该集团旗下的大众品牌CEO职位将于7月被拉尔夫•布兰德施泰特取代。大众方面解释为，希望在汽车行业转型阶段，迪斯将精力更多地放在集团和品牌的最高任务上。
尽管无法直接断论迪斯在集团内部的地位是否风雨飘摇，但不可否认的是，这位电动化改革的坚定推行者遇到了麻烦。 | 相关阅读（第一财经）
先是传出迪斯要求延长工作合同至2025年遭到大众汽车监事会、保时捷家族、皮耶希家族联手拒绝的消息，随后大众宣布，迪斯在该集团旗下的大众品牌CEO职位将于7月被拉尔夫•布兰德施泰特取代。大众方面解释为，希望在汽车行业转型阶段，迪斯将精力更多地放在集团和品牌的最高任务上。
尽管无法直接断论迪斯在集团内部的地位是否风雨飘摇，但不可否认的是，这位电动化改革的坚定推行者遇到了麻烦。 | 相关阅读（第一财经）
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张晨
关注中国产业经济的“智识分子”
值得关注的是，在大众内部，监事会是最高的权力机构，而在监事会19个席位里工会代表占了9个。实际上，德国股份公司董事会系统和中国有较大不同，他们是二元委员会制，监事会是真正的决策者，董事会更多是执行者。同时，职工和高级经理人员选举的职工代表进入监事会，使公司决策比较公开化，因而更利于监督董事会。
当然，这也导致监事会与董事会之间的关系更为微妙复杂。大众官网发表的这份“监事会接受迪斯道歉”的声明，也凸显出监事会的强势。目前来看，迪斯续约的前景不太妙。
