全力搜救！东航、波音回应客机坠毁
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。21日晚间，东航正式发布公告称，失事原因还在调查，公司将积极配合相关调查，对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。目前已经停飞该公司所有737-800执飞航班的飞机。波音最新回应称，正与东航开展合作，其技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。 | 相关阅读（券商中国）
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引領Manuel
Ark Hills
每次一有重大事故，航司都会先辟谣，再经过民航局权威部门做漫长的事故调查，最后才把结果公布于众，纵观航空业事故灾难历史，你会发现几乎所有的调查结果都会把责任推给外界不可抗力和飞机本身的故障等诸多因素，极少归于维修保养和人为驾驶这种人为因素，这是多年的规律和潜规则——我在想这里面一定有航司的利益，整个行业利益的兼顾，而他们公布的是否客观真实，是否有公信力，都很值得怀疑，所谓的调查结果公开信息只有少部分人一直在质疑，每一架事故的航班上都有它不可公开的秘密，在这里我不是黑航司，更不是散步阴谋论，人生无常，人人珍爱生命，只希望逝者和家属不但得到缅怀和慰问，更重要的是拿出客观事实才是对他她们每一位最大的人性尊重和关怀！
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山居一隅伴孤鹤
东航事件可能是一件无人愿意看见又不得不关注的热点新闻。继多地疫情爆发、邯郸车祸之后，似乎天灾人祸在不断挑战着国人的心理底线，飞机笔直下坠的震撼画面，相信也会刻在很多人的记忆中，尽管事故发生地可能与我们相距甚远，但无论是对亡者的悲痛、生者的关怀，还是对本次事故真相的调查、未来出行方式的选择，都会产生一定的影响。也希望民航部门与东航能够尽快查明事故原因，给家属和旅客一个交待。
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浅笑，寞染
独留清白在人间
飞机事故率是交通工具最低的，但是其生还率也还最低的，空难那之所以可怕，是一旦出事百死无生，高空、高速，也意味着死神就在家门口。就看这门结不结实。三分钟下降8000米，根据牛顿第二定律，这飞机双发几乎不起作用，就算双发布作用，这机长仍可以通过滑翔争取时间，联系塔台等应急措施，然而啥也没有，太多疑问了
