滴滴和高德，正低调潜入对方腹地
在滴滴App下架后的8个月内，除了各家肉眼可见的订单量变化，平台们对于业务战略的规划也有了新交叉。目前订单量排名行业第一、第二的滴滴与高德，分别是自营和聚合的代表，但目前双方正试图靠近对方的腹地。滴滴旗下的花小猪推进聚合业务，高德成立公司发展“火箭出行”，双方都在尝试另一种可能。 | 相关阅读（第一财经）
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醉梦长安渡星河
搞仕途的
聚合模式我看到百度和高德都有，但我一直没用过，一方面是因为觉得不是非常安全，一些小平台的网约车不太敢贸然尝试，另一方面也是因为比起滴滴，其他平台的价格并不便宜多少。
至于合规不合规，这个其实已经不那么重要了，如果严格按照交通部门对“网约车”的规定的话，那滴滴也没有多少是合规的，甚至可以说在某些城市，压根就没有合规的网约车。譬如在我的老家，司机就说只要是滴滴都不是合规的，只要被抓住，要交1万5的罚款。
即使是滴滴的APP被下架，其超过80%的市场占比依然不是其他竞争者能够撼动的，这并不是说这种聚合模式不好，只是用户用习惯了，司机也习惯了，转换起来都有难度，缺少流量。
