生意井喷“无车可卖”：自行车出口火了，但没口罩好赚钱
最近，“俄罗斯自行车的销量已达去年60倍，西班牙市场激增超22倍，意大利和英国也增长4倍左右”的数据吸引眼球。不过，作为自行车制造和出口大国，全球自行车市场需求的明显增加并没有给国内供应链带来高度一致的乐观。与此前一夜爆火的口罩和头盔不同，自行车行业因为更复杂也更长的供应链周期，在激增的市场需求面前也不乏隐忧。
内销和出口的激增，迅速消耗了库存。目前的状况已进入“无车可卖”、零部件供应紧张、原材料和人工涨价的窘境。 | 相关阅读（第一财经）
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我达文西
Your older brother
自行车一直是很多发达国家为发展低碳经济所倡导的出行代步方式，很多地方发展共享经济也使得市场对自行车的需求量迅速增加。而中国在自行车和电动车领域，具备从零部件制造到整车组装的完整产业链，占据了全世界产量的半壁江山。
即便如此，突如其来的疫情使得自行车销路不畅，很多订单都处于积压待销状态；更关键的是，自行车从生产制造到销售整条供应链较长，需要耗费较长的生产周期，并且对产业专业资格认证有一定的要求，因而导致回款缓慢。
