一年死亡57人，电动自行车安全隐患怎解？
2月8日上海普陀区、2月11日北京昌平区的居民住宅相继发生火灾，普陀区火灾已查明原因为电动自行车充电引起，昌平区火灾原因尚在调查当中，但当日昌平区已开展消防安全检查工作，重点为电动自行车违规入户、入楼停放、充电问题。两次火灾再次将电动自行车电池安全问题推上风口浪尖。据应急管理部消防救援局发布的数据，2021年全年共接报电动自行车及电池故障引发的火灾1.8万起，导致57人死亡。而且由于不少电动自行车火灾未引燃周边物品，当事人多数不报警，此数据可能与实际数据相差较大。 | 相关阅读（财经十一人）
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董元元
旅居全球各地
每次电瓶车爆燃引发重大伤亡事件后，都会看到一波波“运动式”的整顿行动，但结果却不容乐观，每年照样有很多这样的事情发生。
很多物业也采取了疏堵结合的办法，譬如在电梯里甚至加装了智能探测设备，探测到电动车进入电梯，就会发出报警，电梯门无法运行；在小区内设置公共充电桩，可以收取一定的费用来为电瓶车充电。
但仍然有心存侥幸，图自己便利的，把自己的电池带到家中充电；一些外卖从业者更是改装电瓶车，采取大容量的电池等提高效率，这些虽然都是“违法”的，但却鲜有被查处的，执法成本实在是太高了。
解决的办法其实也不多，其一就是加大对违法的惩罚力度，提高违法的成本；另外就是基础设施的不断完善等。而从企业端的监管也刻不容缓，譬如提高技术水平，降低爆燃的几率。
抑或，在某些地方，开放摩托车牌照，让那些有高频充电需求的用户，可以转换成为摩托车，这样就不存在在家充电的风险了。
