法拉第未来完成调查：董事长辞职 贾跃亭降薪

说实在，看到贾跃亭的法拉第未来汽车面对着如此大规模的市场压力，我们到底该怎么看这件事呢？

首先，从整个市场的角度来看，贾跃亭面临的压力无疑是非常巨大的，毕竟对于当前的整个新能源汽车市场来说，已经有那么多的汽车制造企业已经能够生产出汽车了，其中不乏很多起步比法拉第未来还玩很多的公司，这些公司都能够生产出汽车，并且有取得不错的销售，贾跃亭却始终没有给资本市场一个满意的交代，这无疑是非常大的问题，从目前来说要生产新能源汽车，其实并不是一件很困难的事情，当前生产新能源汽车的难度正在不断降低，可以说新城新能源汽车就和当年生产手机一样，容易地在这样的大背景情况之下，贾跃亭却始终没有生产出产品，这一点其实是非常容易让大家感觉很困惑的。

其次，从目前的这种情况来看贾跃亭最需要做的事情是赶快抓紧时间生产出汽车的产品，其实并不一定是说这辆汽车到底卖的有多好，至少你要生产出产品给资本市场，以信心告诉资本市场，你的这个产品至少是能生产出来的，而不是像现在这样死活生产不出来东西，这才是贾跃亭当前最大的问题。而且这种时间拖得越长，贾跃亭越生产不出东西的话，实际上对于整个市场来说影响就会越大，市场就越会怀疑贾跃亭。

第三，从整个市场长期发展的角度来看，当前的贾跃亭最需要做的可能并不是说降薪那么简单，而是说如何能够真正将整个市场的信心提振起来，资本市场要的是预期，贾跃亭如果给不出预期的话，那么问题就会非常严重。不得不说，到了现在这个阶段，很多人都已经在怀疑了，这种怀疑的情绪如果放任其蔓延下去的话，将会对整个上市公司有非常大的压力。

到现在一辆量产车都没有，却已经率先上市的FF，当时是通过SPAC的方式上市的，这一上市方式比起传统上市方式更加简便，同时受到审查更少。从FF上市过程或许可以看出，不管其造车实力如何，在资本市场却游刃有余。这一点受到了美国投资者的警觉，之前就有机构在做空FF。而最近FF遇到的麻烦还不止这个，因为延迟提交了三季度财报，FF 收到了美国证券交易委员会的一份警示函，还给FF蒙上了一层可能被退市的阴影。如今再加上特别委员会调查中发现的问题，未来FF在资本市场似乎前路更加艰难。