中国车企密集进入欧洲，窗口期或转瞬即逝
去年下半年以来，蔚来、小鹏、比亚迪、红旗、领克等中国车企纷纷进军欧洲市场，它们推出的产品毫无例外是新能源车。中国电动车在挪威大受欢迎，很多中国的电动车制造商选择挪威作为他们进入欧洲市场的入口。但中国车企要走出斯堪的纳维亚半岛，还面临诸多困难。欧洲本土车企基本处于面向电动化的转型之中，如果它们完成转身，那么中国车企先发的优势将不复存在。 | 相关阅读（第一财经）
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何洁莹
探索和发现未知领域
一提到挪威，估计一般人的第一反应或许是《挪威森林》、三文鱼和美丽的峡湾。
从经济上看，挪威国家不大，人口也不多，汽车销量数量也不高，但这个富油国家但却成为各大新能源车商群雄逐鹿重地。一个原因是挪威是最早发出致力于2030年禁售燃油车的国家。与德国不同，挪威本土没有大规模的汽车工业，所以新能源汽车需要进口，而且政府对电动车还有非常大幅度的免税政策。
而且，虽然挪威是油气输出国，但挪威95%的电来自于水利发电系统。对于消费者来说，不光电价便宜，配套也相对丰度，不大的国土面积上，据说已有接近2万根充电桩，这对于发展新能源有良好的基础。这对于国内新能源汽车出海是个好机会。而且就像当年华为手机选择进军欧洲的策略，从某种意义上说，打开欧洲市场，对于国产车建立国际品牌知名度和美誉度也有很大好处。
