“双面”特斯拉：希望之星还是硅谷异类？
特斯拉看似两面派的风格却不仅仅体现在营销策略上，在全球车市仍无法走出新冠肺炎疫情冲击的如今，特斯拉也同样有着两张不同的脸孔。
一方面，特斯拉不仅无视疫情的冲击不断刷新着自己创下的电动汽车销售数据，将各大传统汽车厂商完全甩在了身后。特斯拉在疫情期间脱颖而出的一个关键优势在于其培育已久的独立线上购车模式。
而另一方面，马斯克迫不及待地要求复工、在社交媒体上发表争议性意见，将自己人设塑造成硅谷科技狂人。他的这些举措不仅与谷歌、亚马逊等硅谷巨头一贯左倾的形象大相径庭，反而更像是同样以此指点江山的美国总统。 | 相关阅读（21财经）
一方面，特斯拉不仅无视疫情的冲击不断刷新着自己创下的电动汽车销售数据，将各大传统汽车厂商完全甩在了身后。特斯拉在疫情期间脱颖而出的一个关键优势在于其培育已久的独立线上购车模式。
而另一方面，马斯克迫不及待地要求复工、在社交媒体上发表争议性意见，将自己人设塑造成硅谷科技狂人。他的这些举措不仅与谷歌、亚马逊等硅谷巨头一贯左倾的形象大相径庭，反而更像是同样以此指点江山的美国总统。 | 相关阅读（21财经）
10
Yue5
特斯拉在这两年市值和营收的狂涨无非使得它成为汽车品牌业的大赢家，而其中也归功于Model 3价格的实惠、上海分工厂的建立以及Cybertruck的发行。Cybertruck的营销策略在行内也可以说是绝无仅有，仅此一家，群众不仅可以通过网上来预订车辆，且只需付100美金（约700人民币）的预订费便可享受能退全款的预订政策。而截至2020年3月31日，该车型也达到了62万辆的预定，不过，马斯克是否能在规定好的2021年交付这些车辆，且退款人数是否会大打折扣，又是另外一回事了。
10
Eric
特斯拉确实是话题不断，自带流量———从来没有一家车企像特斯拉这样引人注目或者“惹是生非”。没办法，谁让它“一枝独秀”，在这么严酷的疫情中还能走出傲人的独立行情。疫情冲击下，不少跨国车企面临工厂停产、供应链中断、销售端承压等挑战，股价基本上都是腰斩，而特斯拉最新市值已经超过1500亿美元，近一年增幅高达285.55%，目前市值仅次于丰田（当前市值为1660.66亿美元）。
但市场对于特斯拉的高市值也有疑虑（连马斯克自己都觉得股价太高），主要在特斯拉持续烧钱和汽车后续交付的问题方面。特斯拉此前曾透露在2020年预计会交付50万辆电动车，但该目标必然会受到疫情爆发带来的严重打击，毕竟马斯克再强大也无法让所有工厂的产能都瞬间恢复。
引領Manuel
Ark Hills
马斯克是个牛人，很让人佩服！但论其特斯拉车，真正懂车的人都不会买的，我在去年年会就劝同事的老公们别买特斯拉，身边的人买特斯拉的都后悔，差一点我们公司的那几个人，差一点在2013年就成了第一批车主
