不仅CEO闹不和，摩根大通也是华尔街最瞧不上特斯拉的投行

透过现象看本质。

摩根大通对特斯拉的不看好，不是经济看法，是政治看法。

目前，上海超级工厂作为特斯拉的超级引擎，其产能占到特斯拉销售总量超过2/3。而特斯拉作为日常大家理解的“汽车生产商”，实则不然。

特斯拉的power wall、cyber truck和被宣传为未来电池杀手的4680电池才是它所宣称的“代表未来”。

目前有传闻特斯拉在国内的第二工厂将落户青岛。在各种电动车产能不太紧张和面对国内BXW围剿的情况、加之中国是全世界最大储能电池生产国和锂资源控制国的情况下，上述几个新产品在中国生产的几率非常高。而国外一直以来的传闻或看法是，特斯拉对于中国来说只是一条鲶鱼。用完即抛，未来不一定支持特斯拉继续在中国的生产等。

摩根大通对特斯拉的卖出评级实际上反映了其不太了解中国对外资科技企业的态度。所以说，是政治看法而非经济观点。

摩根大通将特斯拉2022年底的目标股价定为250美元。这意味着从近期最高1243美元，暴跌近八成。很多分析人士认为这个预测只有在美股崩盘的情况下才能发生。

那么，这种近乎公开置气的行为也是有原因的。多年来，马斯克就与摩根大通首席执行官杰米·戴蒙合不来。马斯克始终拒绝与戴蒙领导的摩根大通合作，转而求助于其他银行。按理说，银行家会尽量避免与大客户甚至潜在客户发生公开争吵，担心哪怕是最轻微的侮辱都会让他们失去机会。而戴蒙没在怕的，大概是因为马斯克和戴蒙都在各自的公司和行业内都占据着主导地位，而两人都是性格强势出了名。这下针尖对麦芒，谁也不让谁。

说个有趣的背景新闻，马斯克此前威胁摩根大通称，若不就相关纠纷撤诉，将在点评网站Yelp上给他们最低评价。果不其然，前两天大量特斯拉粉丝涌入摩根大通的Yelp页面，打出大量一星差评，以至于页面暂停评论。现在好了，摩根大通也给特斯拉的股票“差评”。这就像两小孩儿对骂，你顶我一句，我杠你一句，到底谁是真有理，还是就为了争一口气呢？

讲个历史吧：120年前特斯拉烧光了JP摩根本人的15万美元建无线发射塔，写了50多封信要钱，JP摩根到死都没给过1分钱，还曾连同政府/爱迪生打压他。多年来小摩分析师长期唱衰特斯拉股票， 三年前还曾建议做空，认为增发摊薄与竞争加剧将使股价1年内下跌40%。