这帮新势力，活成了自己最讨厌的样子
传统车企与造车新势力，两派人互相瞧不起——传统车企笑话新势力玩的是资本游戏，新势力笑话传统车企大象难转身。比亚迪董事长王传福曾表示：“分分钟可以造出特斯拉”。而小鹏汽车董事长何小鹏也说过一句，引发争议的言论：“智能汽车的核心在运营，不在制造。”但站在今天来看，汽车行业出现了一些有趣的现象：传统车企越来越像新势力，大搞资本动作和用户企业。而新势力也逐渐“传统化”，建工厂、抓生产。 | 相关阅读（虎嗅APP）
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多加香菜
这个标题有点矫情的味道。实话说，不管新势力还是老势力，不管电动还是燃油，结果都是造车，卖车而已。而决定两种车命运的，除了车本身之外，重要的还是取决于政策。
由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售时间。近段时间国内计划取消燃油车的新闻也快速传播。《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》在2050年实现新能源汽车全面替换的目标预设上，报告进行了按照“分地区、分车型、分阶段”层级设置，退出过程由点及面推进。但毕竟停售燃油车可是大事，不可能草率决定。最终时间也需要留给国内车企一个缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间。
毫无疑问，新势力电动车在资本助推下，快速发展，现在实打实地造车，算是步入正常轨道。老势力们有造车实力，转型有基础，进入电动领域也不是难事。我们希望两种势力互相学习，互相促进，为低碳做贡献，让人们得实惠。
