优惠缩水、加价提车，车市进入“金九银十”，却无车可卖！
由于汽车芯片短缺，中国汽车产销量自5月以来已经连续4个月下滑，市场进入“供给决定需求”的特殊时期。数据显示，今年8月，汽车经销商综合库存系数（即库存销量比）仅为1.37，低于1.5的库存系数警戒线。车市进入“金九银十”这个传统旺季，却出现了经销商优惠缩水、等车时间延长甚至加价提车等现象。 | 相关阅读（21财经）
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车源紧张让很多客户"一车难求"，最近几个月车辆的销售数量和金额体量都持续下滑，价格优惠缩水，就连经销商的热情也减了几分。
即便是现在进行车辆需求置换，也未必是最好的时候，毕竟如今"缺芯"导致的新车供给相对疲软，很多车型尤其是进口车在经销商处的库存都受到限制，这样的状况有望持续到来年才能有所缓解。
一些经销商迫不得已把展车当新车卖，但这已经突破原则侵犯了消费者的权益，相应的厂家已经建立起数字化供货渠道，对全链进行数字化监控，保证商品的质量过关。
