马斯克：我信摄像头，我要死磕到底
8 月 20 日，特斯拉 “AI 日”如期召开。活动上介绍的所有技术似乎都隐隐传达着一个信号：即便越来越多的车企采用激光雷达技术实现自动驾驶，特斯拉的自动驾驶系统却试图摆脱激光雷达，利用类似人脑的视觉感知系统、自动化标注能力，以及仿真等功能，誓将“纯视觉路线”进行到底。 | 相关阅读（极客公园）
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小于施主
自动驾驶汽车的视觉传感系统至关重要，决定是否能为驾驶系统提供科学的判断依据。马斯克不看好雷达激光技术，这可能会与摄像头成像产生矛盾，而当前的成本也非常高；相反马斯克采取的策略是增加摄像头数量，通过全方位无死角的镜头捕捉提升自动驾驶的准确度。技术创新需要新的想法，但要让想法照进现实，有时真需要一些执拗的实践精神才行，而这要我们立足当下思考，而不要过多在意未来会发生什么变化，因为你的决定就代表了未来，即便尝试结果失败，但求无悔自己曾经尝试过。
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beta
强力出圈
激光雷达没有市场竞争力
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闲野散人
一个传统媒体的守墓人
钱都花了，那么多车主都买了，然后说摄像头技术不好？要改变研究方向？他是傻子吗？听其言，观其行
