特斯拉最大的风险是竞争对手不顾一切豁出去

从全球范围内，特斯拉的主要竞争对手还是传统车企，毕竟特斯拉的新势力造车竞争对手基本都集中在中国。从全球来看，特斯拉已经建立了相比传统车企的优势，这一点不光从欧洲的销量能看出来，从美国本土也能看出来。

不过，也不要只盯着Model 3的销量，那代表不了什么。真正能代表特斯拉竞争力的是它的影响力，当特斯拉推出电动皮卡Cybertruck，把手伸向通用、福特利润腹地的时候，通用立即宣布已经启动悍马EV项目，福特则搬出了电动皮卡。所以与其说特斯拉最大的风险是竞争对手不顾一切的豁出去，不如说逼竞争对手豁出去的原因在于特斯拉已经豁出去了。

早些年传统车企虽然嘴上说不在乎造车新势力，其实心里很紧张，时时刻刻都在盯着对方动向，生怕动了自己的蛋糕。但是奈何传统车企历史包袱比较大，从整个上下游的供应链上也无法在短时间内割舍传统内燃机车的供应。但我相信传统造车势力也有独到优势，比如品牌溢价，比如广泛的供应商体系等。有一句话说，如果想革新就需要有“壮士断腕”的决心，这句话主要送给传统老牌车企们，当然也送给不断崛起的特斯拉们。

看好小鹏