阿里终集齐“四通一达”：持股韵达2%

“四通一达”的订单均严重依赖淘宝这个平台，所以被集齐只是早晚的事。马云最厉害的地方在于他的思路和眼光，阿里本身不卖东西，却管理着卖东西的人，菜鸟驿站本身不做配送，却有着管理整个物流网络的野心。底端的利益不是阿里的兴趣所在，他看重的是拥有支配权的宝座。马云曾说自己想要打造一个在国内24小时必达，全球72小时必达的智能物流骨干网，起到四肢作用的传统物流最终将会被阿里这个大脑统摄。“四通一达”为阿里提供了更广、更密的物流点，智能计算、货物先行必将是今后的物流趋势，在顺丰、京东的身上均有体现。“过去的二十年，我们把人变成机器，将来的二十年机器将变成人”，阿里帝国的智能大脑看来准备好大干一场了。

阿里入股国内主要快递公司可谓是战略性投资，在大数据和移动互联网的加持下，目前快递业处于稳健上升时期，阿里这样的互联网鼻祖和龙头可以由此将业务从网络销售向下游物流运输延伸，进一步整合和有效配置使用互联网业内资源。而对于快递公司而言，也能进一步融入电商平台的年中年末大促活动，有针对性地改善配送服务，打造自己稳健的盈利增长点；同时还能以更加充足的现金流引进自动化流水线和机器分装等智能化设备，提升仓储物流配送精准度和效率，因而最终能够实现与电商平台互利双赢局面。

快递市场是个江湖，阿里最终成了盟主。虽然不是在前台挥斥方遒，但也能在幕后做出点“小小的贡献”。

重要的快递公司都来自一个地方，现在他们又都有了同一个去处。

阿里最初没有自建物流，京东的自建物流开始显示威力的时候，它开始奋起直追，不断地与物流业现有势力进行合纵连横。

COVID-19疫情中，物流业的重要性再次凸显，相信阿里也想要在这一领域有更大的作为。