车企不愿给华为当傀儡？

随着科技的发展，汽车的变革已经无法阻止。甚至都不需要自动驾驶，物联网等前瞻科技的渗透，只要电池的瓶颈被突破，传统汽车产品就会应声倒下。现在的传统车企还有新科技公司和他谈合作，已经算是幸运的提醒的缓冲，想想曾经的柯达等相机企业的覆没就更是惨烈。高纬度科技对低纬度科技的绞杀从来都是残忍至极的，没有任何可商量的余地，这是自然中的客观规律，不以人的意识为转移。任何一家企业如果不坚持不懈的开展顺应趋势的技术研发和产品迭代，那就没有办法做到可持续的长期创造市场价值，其结果只能是企业价值归零，纵有再多的情怀和傲骨也是无奈。

丰田，大众，本田，日产这样的全球顶级汽车制造商，虽然对于普通消费者而言他们交付的是整车，但实际上他们在发动机，变速箱等诸多的领域有着非常领先的技术。

上汽拒绝躺平，这是传统汽车厂商保留一点自尊心的一个做法，也是一种胆识和战略。在软件和系统比硬件更重要的时代，一旦如华为这样的系统解决方案提供商占据了汽车市场，那么传统的汽车巨头可能只会沦为一个汽车组装厂。

没有自己的核心技术就要受制于人，这就是为什么中国一直要独立自主解决芯片问题。对于上汽这样的汽车巨头，这种对核心系统失去控制权会导致失去利润率，甚至失去消费者。而对于一些小厂，或者是新势力而言，能够傍上华为这棵参天大叔，对它们而言本身就是一种品牌力的提升，此外他们也没有财力去研发整体解决方案，寻求合作反而是最经济之道。