特斯拉和中国造车势力都不会是最终赢家？

电动车这几年给消费者带来的体验确实与前些年有着质的飞跃，续航的焦虑随着电池技术的提高和充电设施的逐步普及得到了很大的缓解，此外电动车远比燃油车低的使用成本和维保成本也吸引了非常多的消费者。

但到2040年电动车将全面取代燃油车，也许是一个过于乐观的估计。目前，电动车的制造成本，尤其是电池的制造成本仍然居高不下，同款的纯电动版本可能比燃油版本的贵一倍，这也决定了电动车的门槛并不低，而可见的未来，电池的制造成本可能很难快速下降，这也将很多潜在的用户拒之门外。

当然政策可以在任何时候限制燃油车的上牌或者使用，这也是推动全球走向碳达峰和碳中和的一个重要的举措。在中国，电动车销量暴增很大程度上是因为大城市的燃油车限购政策，而如果纯粹是市场化的行为，电动车也许远不如现在普及。