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凭什么,共享充电宝比电动汽车充电还贵?

凭什么,共享充电宝比电动汽车充电还贵?

2021-06-23 14:40
共享充电宝每15分钟1元、4元/小时的收费已经比较普遍,而一些特殊场景则涨到6元/小时。专家表示,靠小时租金涨价提高共享充电宝企业的盈利水平不可持续,定价10元/小时以上会使得需求退潮。 | 相关阅读(北京青年报)
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枪叔

枪叔

靠近梦想,接近小目标

出门在外手机没电是很多人都遭遇过的窘境,幸亏现在在大型商超路口都有移动充电宝可供租赁救急,但好景不长,很多充电宝租赁费用都纷纷涨价,背后实际上是充电宝的场地成本不断高涨,而商家如今从平台获得了一些定价权,自然想把一些成本转嫁到消费者头上。

但充电宝某种意义上也是薄利多租,如果单个充电宝的租赁涨幅过高,乃至于大大超过了给消费者带来的便利舒适度,势必会影响到消费者的选择——或许不少人又会倾向于随身携带一个迷你充电宝了。

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Harry

Harry

共享充电宝是共享经济的产物,通过“使用而不占有”的方式,减少客户的一次性投入,通过租赁的方式让客户随时随地可以给手机充电,为客户省钱并提供便利性。然而越来越贵的价格,让客户必须随借随还,甚至用几次的价格就足以买一个充电宝,这样导致使用共享充电宝不仅价格贵,连便利性也在减少。

共享充电宝之所以可以大幅度提升价格,在于充电宝厂商与线下实体店商家的利益绑定后,用户没有选择权。客户在一个地方想要借用充电宝时并不能货比三家,而在互联网时代,给手机充电又是刚需,不得不借用,这样的市场是不具有竞争性的。

个人认为,共享充电宝的需求是随着单位价格的提升越来越富有弹性的,甚至存在阈值,过高的价格会导致几乎没人使用共享充电宝。继续涨价不仅倒逼人们自备充电宝,也在鼓励着低价一次性充电宝的诞生,届时共享充电宝将面临淘汰。

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