脆弱的沃尔沃：2010 XC60

    作者：Alex Taylor III

    拥有82年历史的沃尔沃（Volvo）处于非常微妙的时期。9个月前，其总裁兼首席执行官在产品攻势失败后辞职；沃尔沃今年在美国——其最重要的市场——的销售量下降了46.4%；而于1999年收购了沃尔沃的福特公司（Ford）打算将其出售。

    XC60是沃尔沃在竞争激烈的中型多用途车子市场推出的新款车型。XC60本身不足以改变局势（这是一款小容量车型），但沃尔沃现在急需成功的产品。

    不幸的是，XC60可能不会大热，这款车各方面表现都不错，但没有哪方面真正出色。考虑到沃尔沃品牌目前的状况，该车将很难与宝马（BMW）X3、讴歌（Acura）RDX以及梅赛德斯（Mercedes）GLK竞争。而你若将它与丰田（Toyota）RAV4较量，不考虑威望，XC60相差甚远。

    先说好消息吧。从前后来看，XC60都是我很长时间以来见过的外型最佳的沃尔沃；那长长的、垂直的尾灯做得尤其出色。车内部既美观又实用，控件也易于操作。在行进中，XC60按指定方向灵活且安静的行驶，整个行驶过程控制得很好，能应对康涅狄格州西北部春日融雪形成的坑坑洼洼。

    接下来是不太好的消息。XC 60与 RAV4的尺寸基本相同，但丰田RAV4的存储空间要大6立方英尺。带V-6的RAV4的引擎要大得多（3.5升对比用涡轮增压的沃尔沃的3.0升），然而其重量要轻600磅，而且燃料经济性要高得多：市区每加仑19英里/公路27英里较之沃尔沃的每加仑市区16英里/公路22英里。

    确实，XC60拥有一些RAV4不具备的功能，而且它给人的感觉更豪华。但这款车的起步价为37,200美元（我试驾的那辆售价42,500美元），比丰田车贵近11,000美元。

    这类价格对照不会使沃尔沃的复苏变得容易。而且现在该公司正试图寻找买家，这可能被证明是一个重大障碍。

    译者：小熊