英国最佳车型：2009宾利欧陆GT Speed

    作者：Alex Taylor III

    驾驶一辆厂家指导价（MSRP）高达227,205美元的汽车是否意味着你一定会马上爱上它？

    我可不会这样。一旦跨过100,000美元大关，高价所暗含的特殊性通常意味着你获得了有缺陷的人体工程学设计、劣等的控件和仪表以及拥有贵重物品所带来的普遍不安（即便是暂时的）。

    所以我刚驾驶宾利欧陆（Bentley Continental）GT Speed感觉稍有点不自在。直到我试驾的第3天，我才开始欣赏其独特优点。

    深夜，我正在康涅狄格州第8道北向行驶。车流量不大，但我不熟悉路况，道路弯弯曲曲通过沃特伯里这样老的工业小镇，而我对于弧线反应很慢。

    宾利完全不费吹灰之力。6升、双涡轮、12汽缸的发动机提供强劲的动力；完美平衡的转向装置指引我转弯；而控制良好的悬架使我保持稳定。

    这些都很不错，不过在2009年为何有人会考虑花这么多钱买部车？

    首先是排他性。在于2008年售出的1310万部汽车中，只有2864部是宾利。这个数字今年将小得多——迄今销量已下降69%——Speed车型的数量更小。

    其次是英国崇拜。宾利自上世纪20年代起就在英国制造。尽管宾利现在归大众（Volkswagen）所有，而且Speed 55%的零件来自德国，但它仍然是在克鲁组装，自第二次世界大战以来，克鲁就是宾利的产地。呼啦！大不列颠！

    再次是起源。GT Speed的血统可追溯到于1928年推出的Speed Six，后者以引擎强劲和底盘轻薄著称，并曾赢得勒芒(Le Mans)24小时赛。宾利的车主也沿袭了这段历史的一部分。

    重达5,180磅的GT Speed不算轻，但其性能非同一般。假如你有机会这么做，其工厂称该车能在4.3秒内达到每小时60英里，最高时速为每小时202英里。

    没人需要那么大的马力，或是每16英里就耗费1加仑高质油的发动机。但拥有一部宾利就像是拥有一小段有形的汽车史。这种感觉好极了，有一些人愿意为这个买单。

    译者：小熊