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埃隆·马斯克和特斯拉的车主们正在吸取惨痛教训

埃隆·马斯克和特斯拉的车主们正在吸取惨痛教训

Steve Mollman 2023-01-20
特斯拉的降价举动不仅激怒了那些稍早时候以高价购买车辆后感到“上当受骗”的客户,还让许多观察人士感到恼火。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。图片来源:PATRICK PLEUL—PICTURE ALLIANCE VIA GETTY IMAGES

对特斯拉(Tesla)的未来感到惶恐不安的投资者不太可能因为该公司在1月12日降价高达20%而得到缓解。这一举动不仅激怒了那些稍早时候以高价购买车辆后感到“上当受骗”的客户,还让许多特斯拉的观察人士感到恼火,他们不仅对估值重估感到恼火,还对该公司及其反复无常的首席执行官埃隆·马斯克败走麦城感到恼火。

今年1月初,尽管特斯拉向美国消费者提供了折扣,但其交付量仍然低于华尔街的预期。

软件工程师、前国会议员候选人布里安娜·吴于1月13日在推特(Twitter)上分享了她对特斯拉降价及其影响的看法。

布里安娜·吴一直是马斯克的眼中钉。2022年12月,她激马斯克,问他敢不敢在推特上发布一项民意调查,询问推特用户是否希望他因为混乱不堪的社交网络改革而辞去推特首席执行官一职。马斯克在推特上发布了这项民意调查,大多数受访者认为他应该辞职。马斯克随后承诺,一旦他找到“蠢到决定接受这份工作”的人,就会辞职。

马斯克的财富缩水

布里安娜·吴还嘲笑2022年马斯克个人财富大幅缩水,她发推文称:“你今年辛勤工作了一年,却损失了2,000多亿美元。我相信今年你会做出更糟糕的决定,损失更惨重。”

她订阅了“推特蓝”服务,作为回应,马斯克回复说:“谢谢你付给我8美元。”

在1月13日的系列相关帖子之外,布里安娜·吴又在推特上写道:“从长远来看,特斯拉降价1.3万美元将对公司造成毁灭性打击……首先,每辆车的利润率将大幅下降,严重影响公司收入。预计销量会上升,但收益会大幅下降。”

她后来补充道:“特斯拉是如何让主流车型的价格回升的?他们没有任何即将上市的新车,却仍然在出售分别在9年前和5年前推出的车型,这些车型已经迅速老化了。而把新车推向市场需要花费数亿美元。这样做的话,特斯拉将面临资金短缺。”

对于希望出售特斯拉的车主来说,上周的官方大幅降价让他们感到沮丧。一位接受《财富》杂志采访的特斯拉车主表示,他在2022年12月将2018款配备测试版全自动驾驶软件包的Model 3的挂牌价定为5.1万美元左右,但可能会将价格降至3万美元。

特斯拉版“恐怖故事”

布里安娜·吴还预测,“道路上会充斥着大量廉价的特斯拉”,特斯拉的维修费用是出了名的贵,因此,车主可能无力承担维修费用。2021年年底,一名客户在YouTube视频中炸毁了他的Model S,而没有选择支付2.2万美元的维修费来维修它。

她预计“会出现这样的恐怖故事:工薪阶层购买了特斯拉,在电池组出现故障后,手头却没有1万美元至1.5万美元的现金可以用来维修。”

不仅仅是特斯拉的客户觉得他们和他们的汽车被重估了。马斯克的净资产仍然与特斯拉股票挂钩,2021年,特斯拉的股票最高达到400美元,但现在低于130美元。一些硅谷内部人士预计美国太空探索技术公司(SpaceX)的星链(Starlink)将在今年进行首次公开募股,部分原因是这样做的话,马斯克能够给自己一些“喘息空间”。

据彭博社(Bloomberg)当时报道,2022年12月初,马斯克的银行家们正在考虑向他提供以特斯拉股票为抵押物的新保证金贷款,以取代他在收购推特交易中的部分高息债务。

在此之前,马斯克个人出资数十亿美元用来收购推特,他还出售了特斯拉股票以达成这一目标。

2022年12月,在《All-In》播客上,马斯克重申了他的观点,即经济早该陷入衰退了,他说:“在动荡的股市中,我真心不建议人们有保证金负债,你知道的,做好现金准备是十分必要的。在低迷的市场中,可能会发生一些非常极端的事情。”

当然,马斯克仍然是世界上最富有的人之一,他有时丝毫不在意自己净资产的大幅下降。1月1日,他以耸肩的表情符号(表示不在乎)回复了一篇帖子,那篇帖子指出马斯克损失了2,000亿美元,“但仍然在推特上开玩笑”。

《财富》杂志联系了特斯拉,但特斯拉并未立即回复《财富》杂志的置评请求。(财富中文网)

译者:中慧言-王芳

对特斯拉(Tesla)的未来感到惶恐不安的投资者不太可能因为该公司在1月12日降价高达20%而得到缓解。这一举动不仅激怒了那些稍早时候以高价购买车辆后感到“上当受骗”的客户,还让许多特斯拉的观察人士感到恼火,他们不仅对估值重估感到恼火,还对该公司及其反复无常的首席执行官埃隆·马斯克败走麦城感到恼火。

今年1月初,尽管特斯拉向美国消费者提供了折扣,但其交付量仍然低于华尔街的预期。

软件工程师、前国会议员候选人布里安娜·吴于1月13日在推特(Twitter)上分享了她对特斯拉降价及其影响的看法。

布里安娜·吴一直是马斯克的眼中钉。2022年12月,她激马斯克,问他敢不敢在推特上发布一项民意调查,询问推特用户是否希望他因为混乱不堪的社交网络改革而辞去推特首席执行官一职。马斯克在推特上发布了这项民意调查,大多数受访者认为他应该辞职。马斯克随后承诺,一旦他找到“蠢到决定接受这份工作”的人,就会辞职。

马斯克的财富缩水

布里安娜·吴还嘲笑2022年马斯克个人财富大幅缩水,她发推文称:“你今年辛勤工作了一年,却损失了2,000多亿美元。我相信今年你会做出更糟糕的决定,损失更惨重。”

她订阅了“推特蓝”服务,作为回应,马斯克回复说:“谢谢你付给我8美元。”

在1月13日的系列相关帖子之外,布里安娜·吴又在推特上写道:“从长远来看,特斯拉降价1.3万美元将对公司造成毁灭性打击……首先,每辆车的利润率将大幅下降,严重影响公司收入。预计销量会上升,但收益会大幅下降。”

她后来补充道:“特斯拉是如何让主流车型的价格回升的?他们没有任何即将上市的新车,却仍然在出售分别在9年前和5年前推出的车型,这些车型已经迅速老化了。而把新车推向市场需要花费数亿美元。这样做的话,特斯拉将面临资金短缺。”

对于希望出售特斯拉的车主来说,上周的官方大幅降价让他们感到沮丧。一位接受《财富》杂志采访的特斯拉车主表示,他在2022年12月将2018款配备测试版全自动驾驶软件包的Model 3的挂牌价定为5.1万美元左右,但可能会将价格降至3万美元。

特斯拉版“恐怖故事”

布里安娜·吴还预测,“道路上会充斥着大量廉价的特斯拉”,特斯拉的维修费用是出了名的贵,因此,车主可能无力承担维修费用。2021年年底,一名客户在YouTube视频中炸毁了他的Model S,而没有选择支付2.2万美元的维修费来维修它。

她预计“会出现这样的恐怖故事:工薪阶层购买了特斯拉,在电池组出现故障后,手头却没有1万美元至1.5万美元的现金可以用来维修。”

不仅仅是特斯拉的客户觉得他们和他们的汽车被重估了。马斯克的净资产仍然与特斯拉股票挂钩,2021年,特斯拉的股票最高达到400美元,但现在低于130美元。一些硅谷内部人士预计美国太空探索技术公司(SpaceX)的星链(Starlink)将在今年进行首次公开募股,部分原因是这样做的话,马斯克能够给自己一些“喘息空间”。

据彭博社(Bloomberg)当时报道,2022年12月初,马斯克的银行家们正在考虑向他提供以特斯拉股票为抵押物的新保证金贷款,以取代他在收购推特交易中的部分高息债务。

在此之前,马斯克个人出资数十亿美元用来收购推特,他还出售了特斯拉股票以达成这一目标。

2022年12月,在《All-In》播客上,马斯克重申了他的观点,即经济早该陷入衰退了,他说:“在动荡的股市中,我真心不建议人们有保证金负债,你知道的,做好现金准备是十分必要的。在低迷的市场中,可能会发生一些非常极端的事情。”

当然,马斯克仍然是世界上最富有的人之一,他有时丝毫不在意自己净资产的大幅下降。1月1日,他以耸肩的表情符号(表示不在乎)回复了一篇帖子,那篇帖子指出马斯克损失了2,000亿美元,“但仍然在推特上开玩笑”。

《财富》杂志联系了特斯拉,但特斯拉并未立即回复《财富》杂志的置评请求。(财富中文网)

译者:中慧言-王芳

Investors nervous about Tesla’s future were not likely assuaged by the company slashing prices as much as 20% on January 12. Aside from angering customers who felt “duped” after buying vehicles at earlier prices, the move has many Tesla watchers sulking about revaluation and the perceived miscues of both the company and its mercurial CEO Elon Musk.

Earlier January, Tesla posted deliveries that fell short of Wall Street’s expectations, despite offering discounts to U.S. consumers.

Brianna Wu, a software engineer and former congressional candidate, shared her thoughts in a January 13 Twitter thread on Tesla’s price slashing and its implications.

Wu has been something of a thorn in Musk’s side. In December 2022, she dared him to post a Twitter poll asking if people wanted him to resign as Twitter CEO amid his chaotic revamp of the social network. He did so, and a majority of respondents said he should. He then promised to resign once he finds someone “foolish enough to take the job.”

Musk’s drop in fortune

She also ribbed him over his massive drop in personal fortune in 2022, tweeting, “You worked hard this year and lost over 200 billion. I believe that this year you will surpass yourself with even worse decisions.”

He replied, “Thanks for paying me $8,” in response to her having a Twitter Blue subscription service.

Atop her Twitter thread on January 13, Wu wrote, “Tesla lowering prices by $13,000 is going to devastate the company in the long term…For starters, the profit margin on each car is going to plummet, deeply affecting their revenue. Expecting sales to be up, but earnings way down.”

She added later, “How does Tesla get their prices back up on mainstream models? They don’t have any new cars on the horizon, They are selling a rapidly aging NINE-year-old car and a five year old car. It costs hundreds of millions to bring new cars to market. It’s going to be a cash crunch.”

For Tesla owners looking to sell their vehicles, the steep price cuts last week have been frustrating. One who spoke to Fortune said he listed his 2018 Model 3 with the Full Self-Driving Beta software package for around $51,000 in December, but would likely cut the price to $30,000.

Tesla “horror stories”

Wu also predicted a “glut of dirt-cheap Teslas on the road” purchased used by people who might be unable to afford repairs, which can be notoriously expensive in the case of Tesla. In late 2021, one customer blew up his Model S in a YouTube video rather than pay $22,000 to repair it.

She anticipated “horror stories of working class people buying these things, and having the battery packs fail, and not having $10-$15,000 of cash to fix them.”

It isn’t just Tesla customers feeling like they and their vehicles have been revalued. Musk’s net worth is still tied to Tesla stock, which in 2021 topped $400 but now sits below $130. Some Silicon Valley insiders anticipate an IPO for SpaceX’s Starlink this year, in part so that Musk can give himself some “breathing room.”

In early December, Musk’s bankers were mulling providing him with new margin loans backed by Tesla stock to replace some of the high-interest debt on his Twitter deal, Bloomberg reported at the time.

That followed Musk personally putting up billions when he purchased Twitter and selling Tesla shares to help make it happen.

In December 2022, on the All-In podcast, Musk reiterated his belief that the economy is overdue for recession and said, “I would really advise people not to have margin debt in a volatile stock market and you know, from a cash standpoint, keep powder dry. You can get some pretty extreme things happening in a down market.”

Of course, Musk remains one of the world’s richest people, and he has at times made light of his dramatic drop in net worth. On Jan. 1, he replied with a shrug emoji to a post noting he’d lost $200 billion “but was still making jokes on Twitter.”

Fortune reached out to Tesla for comment but did not receive and immediate reply.

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