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逐渐“回血”的达美航空预计2022年实现盈利

逐渐“回血”的达美航空预计2022年实现盈利

Mary Schlangenstein, 彭博社 2022-01-23
达美航空预计本季度收入将达到2019年的72%至76%。运力将恢复到2019年的85%。

达美航空(Delta Air Lines Inc.)表示,快速传播的奥密克戎变异毒株将使出行复苏推迟至少60天,导致公司第一季度出现亏损,但这并不影响该公司对于今年剩余时间维持盈利的预期。

达美航空在1月13日公布的财报中表示,预计未来七天美国新冠确诊病例将达到最高点,但在2月的后半个月,出行改善的速度将恢复到2021年12月的水平。

达美航空的首席执行官埃德·巴斯蒂安在采访中说:“我们看到从总统日之后的机票预订情况非常健康。人们已经做好了出行准备。”

巴斯蒂安在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时表示,奥密克戎变异毒株导致公务出行和国际出行恢复的趋势中断,这可能持续90天。总部位于亚特兰大的达美航空预测1月和2月将出现税前亏损,但3月将实现盈利,最后三个季度和全年的营业收入非常可观。

据FlightAware.com网站披露,达美航空是第一家公布该季度业绩的美国大型航空公司。该季度共有超过2万次航班被取消。但仍然在不断停飞航班的各航空公司在员工患病率方面存在巨大差异,这可能意味着达美航空的业绩不再是行业领头羊。

1月13日上午9:43,在纽约交易的达美航空股票上涨1.9%,股价涨至41.37美元。截至1月12日,该公司的股票在12个月内下跌不超过1%,但标准普尔500指数(S&P 500)上涨了24%。

巴斯蒂安称,过去四周,约有8000名达美航空员工感染病毒,但最近几天公司业务中断的情况有所减缓。在2021年12月末和2022年1月初情况最严重的时候,该航空公司因为病毒和冬季暴风雪,取消了10%的航班。这导致其第四季度的收入减少了约7500万美元,税前利润从其早期预测的2亿美元至2.5亿美元减少到1.7亿美元。

单位成本比新冠疫情爆发之前的2019年第四季度增加了11.4%。达美航空发现第一季度,作为效率指标的单位成本,较两年前上涨了15%。

MKM Partners的分析师康纳·坎宁安在投资者报告中写道:“成本预测可能是投资者争议最大的一点,因为航空公司(不只是达美航空)的成本经常高出预期。”

达美航空的调整后第四季度利润为每股22美分,略低于彭博(Bloomberg)的分析师平均预估。1.43亿美元调整后净收入,使达美航空在扣除政府的财政补助之后连续两个季度实现盈利。除精炼业务以外,公司收入84.3亿美元,分析师的预测为84.5亿美元。

旅客数量

达美航空的收入水平恢复到2019年同期水平的74%,但由于部分国家继续执行出行限制,国际旅客收入依旧只有2019年同期水平的50%。第四季度国内商务旅客数量接近2019年的60%。

巴斯蒂安说:“如果奥密克戎疫情能够像专家们所想的那样快速好转,我预计在今年春天办公室会重新开放,商务出行将逐步恢复。”

达美航空预计本季度收入将达到2019年的72%至76%。运力将恢复到2019年的85%。

达美航空还宣布在2月14日向员工发放人均1250美元特别分红,总计将发放约1亿美元,约占2021年上半年利润的20%。达美航空2019年的利润分成总额高达16亿美元,创下公司最高纪录。(财富中文网)

译者:刘进龙

审校:汪皓

达美航空(Delta Air Lines Inc.)表示,快速传播的奥密克戎变异毒株将使出行复苏推迟至少60天,导致公司第一季度出现亏损,但这并不影响该公司对于今年剩余时间维持盈利的预期。

达美航空在1月13日公布的财报中表示,预计未来七天美国新冠确诊病例将达到最高点,但在2月的后半个月,出行改善的速度将恢复到2021年12月的水平。

达美航空的首席执行官埃德·巴斯蒂安在采访中说:“我们看到从总统日之后的机票预订情况非常健康。人们已经做好了出行准备。”

巴斯蒂安在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时表示,奥密克戎变异毒株导致公务出行和国际出行恢复的趋势中断,这可能持续90天。总部位于亚特兰大的达美航空预测1月和2月将出现税前亏损,但3月将实现盈利,最后三个季度和全年的营业收入非常可观。

据FlightAware.com网站披露,达美航空是第一家公布该季度业绩的美国大型航空公司。该季度共有超过2万次航班被取消。但仍然在不断停飞航班的各航空公司在员工患病率方面存在巨大差异,这可能意味着达美航空的业绩不再是行业领头羊。

1月13日上午9:43,在纽约交易的达美航空股票上涨1.9%,股价涨至41.37美元。截至1月12日,该公司的股票在12个月内下跌不超过1%,但标准普尔500指数(S&P 500)上涨了24%。

巴斯蒂安称,过去四周,约有8000名达美航空员工感染病毒,但最近几天公司业务中断的情况有所减缓。在2021年12月末和2022年1月初情况最严重的时候,该航空公司因为病毒和冬季暴风雪,取消了10%的航班。这导致其第四季度的收入减少了约7500万美元,税前利润从其早期预测的2亿美元至2.5亿美元减少到1.7亿美元。

单位成本比新冠疫情爆发之前的2019年第四季度增加了11.4%。达美航空发现第一季度,作为效率指标的单位成本,较两年前上涨了15%。

MKM Partners的分析师康纳·坎宁安在投资者报告中写道:“成本预测可能是投资者争议最大的一点,因为航空公司(不只是达美航空)的成本经常高出预期。”

达美航空的调整后第四季度利润为每股22美分,略低于彭博(Bloomberg)的分析师平均预估。1.43亿美元调整后净收入,使达美航空在扣除政府的财政补助之后连续两个季度实现盈利。除精炼业务以外,公司收入84.3亿美元,分析师的预测为84.5亿美元。

旅客数量

达美航空的收入水平恢复到2019年同期水平的74%,但由于部分国家继续执行出行限制,国际旅客收入依旧只有2019年同期水平的50%。第四季度国内商务旅客数量接近2019年的60%。

巴斯蒂安说:“如果奥密克戎疫情能够像专家们所想的那样快速好转,我预计在今年春天办公室会重新开放,商务出行将逐步恢复。”

达美航空预计本季度收入将达到2019年的72%至76%。运力将恢复到2019年的85%。

达美航空还宣布在2月14日向员工发放人均1250美元特别分红,总计将发放约1亿美元,约占2021年上半年利润的20%。达美航空2019年的利润分成总额高达16亿美元,创下公司最高纪录。(财富中文网)

译者:刘进龙

审校:汪皓

Delta Air Lines Inc. says the rapidly spreading Omicron coronavirus variant will delay a recovery in travel by at least 60 days and contribute to a first-quarter loss but won’t derail the carrier’s expectation to remain profitable for the rest of the year.

With coronavirus cases expected to peak in the U.S. in the next seven days, the pace of improvement in travel should resume its original December trajectory in the second half of February, Delta said in an earnings release on January 13.

“We still see our President’s Day and beyond booking patterns to be very healthy,” Chief Executive Officer Ed Bastian said in an interview. “People are ready to go, ready to travel.”

The Omicron-related pause in recovery for corporate and international travel could last as long as 90 days, Bastian said on CNBC. While the Atlanta-based carrier projected pretax losses in January and February, it forecast a profit in March and meaningful earnings for the final three quarters and full year.

Delta is the first major U.S. airline to report results for a quarter battered by more than 20,000 flight cancellations, according to FlightAware.com. But widely varying employee sick rates among carriers, which continue to ground flights, may mean Delta’s results aren’t the industry bellwether that they typically are.

Delta climbed 1.9% to $41.37 at 9:43 a.m. in New York. The stock had dropped less than 1% for the 12 months through Wednesday, while the S&P 500 advanced 24%.

About 8,000 Delta employees have caught the virus over the past four weeks, Bastian said, although disruptions have decreased in recent days. At its peak in late December and early January, the virus and winter storms forced the airline to cancel as much as 10% of its flights. That shaved about $75 million from fourth-quarter revenue and trimmed pretax profit to $170 million from Delta’s earlier forecast of $200 million to $250 million.

Unit costs rose 11.4% from the prepandemic fourth quarter of 2019. Delta sees the measure, an indicator of efficiency, rising 15% in the first quarter from two years ago.

“The cost outlook is likely the biggest point of contention for investors, as airlines (not just Delta) have consistently seen higher than expected costs relative to expectations,” Conor Cunningham, an MKM Partners analyst, wrote in a note to investors.

Delta’s adjusted fourth-quarter profit of 22 cents a share was a penny short of the average of analyst estimates compiled by Bloomberg. Adjusted net income of $143 million gave Delta a second straight quarterly profit after excluding U.S. financial aid. Revenue, excluding refinery operations, was $8.43 billion, while analysts expected $8.45 billion.

Traveler volume

Revenue recovered to 74% of the level in the same period of 2019, prepandemic, although international passenger revenue remains at 50% amid continued travel restrictions in some nations. Fourth-quarter domestic business traveler volume was near 60% of the 2019 level.

“If Omicron does recede as rapidly as medical experts are thinking, I’d expect offices will be reopening in the spring and we’ll see business traffic increase from there,” Bastian said.

Delta expects revenue this quarter to be 72% to 76% of the 2019 level. Flying capacity will be as much as 85%.

Delta also announced a special profit-sharing payment of $1,250 per employee set for Feb. 14. The carrier will hand out about $100 million total, or about 20% of a profit earned in the first half of 2021. Delta’s profit-sharing payments peaked at $1.6 billion for 2019.

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