通用汽车CEO称公司股票被“严重低估”，有望超越特斯拉？
汽车巨头通用汽车公司（General Motors）目前的价值为850亿美元。11月10日，在《纽约时报》（New York Times）举办的DealBook在线峰会（DealBook Online Summit）上，通用汽车的首席执行官玛丽·巴拉表示，该公司的价值“被严重低估”。
《纽约时报》的记者安德鲁·罗斯·索尔金指出，通用汽车在电动汽车市场的份额约为10%，而特斯拉（Tesla）的份额达到了大约63%。但巴拉称，即便如此，在不考虑目前半导体芯片短缺的问题之下，她仍然认为通用汽车是美国市场的领头羊，在中国市场的排名是第二位。
“要达到50%的销售都是电动汽车，你必须赢得那些只拥有一辆汽车，并且每天都依赖这辆汽车的客户。”她说，“通用汽车有他们信任的品牌。我们有最高的忠诚度。我们有准备好的制造工厂。因此，我们为客户服务的规模能力，正处于非常有利的地位。我们不会将我们的领导地位让给任何人。”
今年10月，巴拉对美国消费者新闻与商业频道（CNBC）表示，到2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量“绝对”能够赶上特斯拉。该公司计划在未来三年内推出30款电动汽车。她说：“我们会推出这些产品，我们会一直努力，直到占据第一的市场份额。”
在投资者日（Investor Day）上，通用汽车宣布，将拨款7.5亿美元用于电动汽车相关的充电和维护基础设施。
“我们的客户希望得到值得信赖的基础设施，所以我们正在与一些初创公司合作，并进行我们自己的投资，人们可能需要可以在家里、在工作中、在路上充电。”她说，“我认为，最终，一个对所有人开放的充电基础设施，会是我们加快电动汽车速度的方法。”
巴拉表示，通用汽车旗下的自动驾驶汽车子公司Cruise在自动驾驶汽车领域也遥遥领先，甚至超过了特斯拉的Autopilot，原因是通用汽车“深度技术整合，并充分利用了我们所有的汽车专业知识”。
“我们的技术在独立评估中取得了最好的成绩。我们有一个非常稳健的计划。”她说，“我们正在着手解决一个超级困难的问题：降低成本，同时继续增加产量。我不会和任何人交换我们的自主权。”
“如果你愿意，我可以让你宣称通用汽车处于领先地位。”索尔金说。
“好的，我的确愿意。”巴拉答道。
今年9月，巴拉接替沃尔玛（Walmart）的首席执行官董明伦（Doug McMillon），成为商业圆桌会议（Business Roundtable）的首位女性主席。她将于2022年1月开始担任这一职务。商业圆桌会议代表了近200位首席执行官，他们的公司合计员工数量达到2000万人，创造了9万亿美元的年收入。
作为商业圆桌会议和通用汽车的代言人，巴拉需要把谁的利益放在第一位呢？
她对挑选其一持保留态度。“我认为有些时候，通用汽车和商业圆桌会议非常一致。”她说，“但我作为通用汽车的董事长和首席执行官，我的工作就是代表通用汽车的最佳利益，以及我们前进的方式。”
“哪个更优先？”索尔金继续问。
“我得看看我扮演了什么角色。”巴拉回答说，“就比如，我认为我之前的董明伦和摩根大通（JPMorgan Chase）的首席执行官杰米·戴蒙在平衡这两者方面做得很好。我也将沿着这条路走下去。”（财富中文网）
编译：杨二一
汽车巨头通用汽车公司（General Motors）目前的价值为850亿美元。11月10日，在《纽约时报》（New York Times）举办的DealBook在线峰会（DealBook Online Summit）上，通用汽车的首席执行官玛丽·巴拉表示，该公司的价值“被严重低估”。
《纽约时报》的记者安德鲁·罗斯·索尔金指出，通用汽车在电动汽车市场的份额约为10%，而特斯拉（Tesla）的份额达到了大约63%。但巴拉称，即便如此，在不考虑目前半导体芯片短缺的问题之下，她仍然认为通用汽车是美国市场的领头羊，在中国市场的排名是第二位。
“要达到50%的销售都是电动汽车，你必须赢得那些只拥有一辆汽车，并且每天都依赖这辆汽车的客户。”她说，“通用汽车有他们信任的品牌。我们有最高的忠诚度。我们有准备好的制造工厂。因此，我们为客户服务的规模能力，正处于非常有利的地位。我们不会将我们的领导地位让给任何人。”
今年10月，巴拉对美国消费者新闻与商业频道（CNBC）表示，到2025年，通用汽车在美国的电动汽车销量“绝对”能够赶上特斯拉。该公司计划在未来三年内推出30款电动汽车。她说：“我们会推出这些产品，我们会一直努力，直到占据第一的市场份额。”
在投资者日（Investor Day）上，通用汽车宣布，将拨款7.5亿美元用于电动汽车相关的充电和维护基础设施。
“我们的客户希望得到值得信赖的基础设施，所以我们正在与一些初创公司合作，并进行我们自己的投资，人们可能需要可以在家里、在工作中、在路上充电。”她说，“我认为，最终，一个对所有人开放的充电基础设施，会是我们加快电动汽车速度的方法。”
巴拉表示，通用汽车旗下的自动驾驶汽车子公司Cruise在自动驾驶汽车领域也遥遥领先，甚至超过了特斯拉的Autopilot，原因是通用汽车“深度技术整合，并充分利用了我们所有的汽车专业知识”。
“我们的技术在独立评估中取得了最好的成绩。我们有一个非常稳健的计划。”她说，“我们正在着手解决一个超级困难的问题：降低成本，同时继续增加产量。我不会和任何人交换我们的自主权。”
“如果你愿意，我可以让你宣称通用汽车处于领先地位。”索尔金说。
“好的，我的确愿意。”巴拉答道。
今年9月，巴拉接替沃尔玛（Walmart）的首席执行官董明伦（Doug McMillon），成为商业圆桌会议（Business Roundtable）的首位女性主席。她将于2022年1月开始担任这一职务。商业圆桌会议代表了近200位首席执行官，他们的公司合计员工数量达到2000万人，创造了9万亿美元的年收入。
作为商业圆桌会议和通用汽车的代言人，巴拉需要把谁的利益放在第一位呢？
她对挑选其一持保留态度。“我认为有些时候，通用汽车和商业圆桌会议非常一致。”她说，“但我作为通用汽车的董事长和首席执行官，我的工作就是代表通用汽车的最佳利益，以及我们前进的方式。”
“哪个更优先？”索尔金继续问。
“我得看看我扮演了什么角色。”巴拉回答说，“就比如，我认为我之前的董明伦和摩根大通（JPMorgan Chase）的首席执行官杰米·戴蒙在平衡这两者方面做得很好。我也将沿着这条路走下去。”（财富中文网）
编译：杨二一
Automotive giant General Motors is worth $85 billion. At the New York Times’ DealBook Online Summit on November 10, GM’s CEO, Mary Barra, said the company is “so undervalued.”
GM has about 10% of the electric-vehicle (EV) market, Andrew Ross Sorkin pointed out, while Tesla has about 63%. Even so, Barra said, she considers GM the U.S. leader, and the No. 2 in China, setting aside the current semiconductor chip shortage.
"To get to 50% EVs, you have to win customers who only own one vehicle and depend on it every day," she said. "General Motors has brands they trust. We have the highest loyalty rating; we have manufacturing plants ready to go. So when I look at our ability to scale to serve customers, I think we're incredibly well-positioned, and we're not going to cede our leadership position to anyone."
In October, Barra told CNBC GM can “absolutely” catch Tesla in U.S. EV sales by 2025. The company shared plans to release 30 EVs in the next three years. "We'll be rolling them out, and we’re going to just keep working until we have No. 1 market share,” she said.
At its Investor Day, GM announced it would be allocating $750 million for EV-related charging and maintenance infrastructure.
"Our customers want to know there's a trusted infrastructure, so we're working with a number of startups and doing our own investment, because we think people need to be able to charge at home, at work, and on the road," she said. “I think ultimately, having a charging infrastructure that's open to everyone is how we're going to accelerate EVs faster.”
GM's autonomous-vehicle subsidiary, Cruise, is also surging ahead when it comes to autonomous vehicles, even against Tesla’s Autopilot, due to its "deep technology integration, and the fact that we're leveraging all our automotive know-how," Barra said.
"Our technology has independently been assessed to be the best. We have a very robust plan," she said. "We're solving the superhard problem, and then taking costs down, while continuing to increase. I wouldn't trade our autonomy position with anyone."
"I'll let you claim that [GM] is in the lead, if you like," Sorkin said.
"Yes, I like," Barra responded.
In September, Barra was appointed the first female chair of the Business Roundtable, a role she’ll begin in January, succeeding Walmart CEO Doug McMillon. BRT represents nearly 200 CEOs, whose companies employ 20 million people and create $9 trillion in annual revenue.
As the face of both BRT and GM, Barra will need to delegate whose interests come first.
Barra hedged on picking a favorite. “I think there are going to be times when [GM and BRT] are very aligned,” she said. “But I have a job as the chairman and CEO of General Motors to represent what’s in its best interests, and how we move forward.”
“Who gets the first preference?” Sorkin asked.
“I’m going to have to look at what role I’m in,” Barra responded. “In fact, I think Doug McMillon and JPMorgan Chase [CEO] Jamie Dimon before me have done an excellent job in balancing that. And I’m going to follow that same path.”
