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近年来全球低空经济市场规模呈现出持续增长态势。作为空中霸主的波音，如今开始向低空发力，可见低空经济的火爆。据权威数据，2022年，全球低空经济市场规模达到了约200亿美元，相比前一年增长了约30%。波音低空经济市场进入，将加剧市场竞争，也有望推动飞行汽车技术的发展和应用。但飞行汽车也将面临技术、法规等多方面的挑战。

在我国，2021年2月，“低空经济”概念首次被写入国家规划。《国家综合立体交通网规划纲要》提出，发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。业内专家认为，低空经济发展到万亿级产业规模，所耗费的时间可能将远远少于无人驾驶汽车。全球来看，迪拜作为全球著名的创新城市，空中出租车项目已经完成了多轮试飞，并计划在未来几年内实现商业化运营。据预测，到2030年，迪拜空中出租车项目将为当地带来超过10亿美元的经济收益，并创造数千个就业岗位。

低空经济涉及的产品和服务主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升飞机、传统固定翼飞机等，应用于居民消费和工业应用两大场景。北美和欧洲得益于这些地区成熟的航空产业链和先进的科技水平，是全球低空经济的主要市场；亚洲地区尤其是中国，近年来在低空经济领域也取得了显著进展，成为全球低空经济的重要增长极。低空经济无疑是全球经济一个新的风口。
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