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小米确定造车,雷军亲自带队

小米确定造车,雷军亲自带队

2021-02-19 16:24
据报道,小米已确定造车,并视其为战略级决策,不过具体形式和路径还未确定,或许仍有变数。一位知情人士称,小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。 | 相关阅读(晚点LatePost)
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杨波

杨波

清波科技创始人兼主笔,人文摄影师

1、小米造车的消息一出,港股小米集团(01010)股价在下午3点半直接飙了最高12%,收盘涨6.42%,说明了啥?为啥要选择交易时间发这个独家消息,证监会该不该查查呢。

2、小米造车,华为造车,其实并不令人奇怪,现在的共识是:2020年开始的这波电动车狂潮,就是2010年智能手机的重演,当然小米们不想错过了,只是能不能复制小米手机的成功,那是另外一码事了。

3、汽车跟十年前的智能手机最大的不同,集中度更大,产业链更广,传统车企的话语权更大,不可能像当年的诺基亚、摩托罗拉那样,被摧枯拉朽版灭掉,就看当年的“中华酷联”,最后跑出来的也就是华为一家,汽车业可能一家都跑不出来。

4、真正的机会还是在车联网上,简单地说,就是直接山寨特斯拉的那套系统,然后只有特斯拉十分之一的成本,免费给中国用户用,就是互联网免费模式玩的那一套,如果把特斯拉比做是电动车行业的苹果,那么特斯拉的挑战就在于真正的本地化,而能把本地化的特斯拉的价格降到一个白菜价,谁就有机会。

5、造车的手机企业和地产企业越多,最开心的是宁德时代、松下、LG电池这些公司的老板,目前电池占了电动车近一半的成本,简直就是排队送钱啊。

6、下周就回国的贾老板,能够现在还人设不倒,可以源源不断地讲融资故事,只能说确实是牛人,一位战略大师,设想一下乐视汽车能活到今天,恐怕也是千亿美金了。

7、从投资的角度,风投可以广种薄收,个人投资人最好还是再看看吧,谁都可能成为先烈,与其押宝谁能胜出,不如想想供应链,不管谁能脱颖而出,都能赢,那就是上策了。

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Gate

Gate

唯梦想不可辜负

年轻人的第一部汽车

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张进

张进

全球化智库(CCG)特邀研究员

是这意思。感觉低空飞行还有很大空间。

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虞梦洁

虞梦洁

北京颐合中鸿律师事务所专职律师

所以造完车之后会不会也要造火箭

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xxx

xxx

菩提一叶,可见佛心

大佬做事不发声则已,发声则一鸣惊人。手机端已经一片红海,产品生态端口还缺汽车一环,新能源车市场已被认同~这些都使小米下定决心开始造车,和华为之前展示的车辆成套硬件技术一样,能够确定造车必然早已储备了相关技术人才,做好核心的车机交互和控制系统,其他传感器、电机、电池都可以象造手机一样采购引进和组合,市场策略是延续小米介入市场的一贯风格造年轻人买得起的实用车,还是造年轻人喜欢的酷炫车?我们拭目以待,新能源车市场多一个竞争对手,对于用户来说就是多一个选择,不久的将来,在小米汽车里语音控制家内温度、打开车库、通过车内屏幕与家庭电视前家人视频通话,在电视前观看外出汽车旅途风光,这些场景都将成为现实。

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爱吃西瓜的太君

爱吃西瓜的太君

新能源产业本身就是一项新兴产业,能获得国家大力扶持,并且高科技产业的税收只需缴纳正常50%*20%。小米以性价比将手机进军行业前三,所以将品牌新能源汽车价格降下来将会是一步大棋。
目前国民的思想大部分还是默认进口会比国产更好,如果真像很多人所说直接照抄特斯拉,价格大幅降低,岂不是将中国创造永远不如美国,雷军不仅是一个资本家,他更是个企业家,小米的每前进一步都会对中国民营高科技产业埋下关键的一点。

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8卦掌

8卦掌

Gossip makes business

对于早已财富自由的人而言,挑战各种不可能,正是其此后人生的意义,不然,生活该有多么无聊啊。雷军造车,吃瓜群众没必要大惊小怪。成功与否,对老百姓生活品质影响(贡献)也不可会有革命性的提升。更大的意义是雷布斯用他自己的折腾来刷新存在感罢辽。小米造车,我们乐见其成,无非是多一个搅局者,对消费者没有坏处。失败了,也没什么值得悲哀的,起码雷布斯享受了过程,其人生也更加丰盛。

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马光明

马光明

有钱就造车,不管懂不懂。实在是可笑极了。

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Hedouwudao

Hedouwudao

其实造的不是车,是有四个轮子的数据计算机和交互界面,以及无数的场景化信息内容服务、数据服务等......这个场景不切入,商业形态断了链,也只能慢慢的隐退了;正值壮年,何以不造......

相应的,投资高性能稀土永磁材料、微电机、减速器等等等,未来可期......

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山猫和清风

山猫和清风

这是跟董明珠杠上了吗哈哈哈哈

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白日梦想家

白日梦想家

要什么自行车

在我看来,小米选择在这个世界进入中国汽车市场,与其说是从技术可发展层面上的考虑,不如说是从商业角度上的考虑。像文章最末说的“现如今的中国汽车行业中,并没产生任何一家国内“领头羊”企业。面对未来巨大的市场蛋糕,小米选择进入或许顺理成章。”很显然,小米这次准备进军汽车市场,是想要从这块蛋糕中分一杯羹。但至于产品本身如何,现在还都不好说。

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杨安琪

杨安琪

想当时间的朋友

雷军看来要亲自下场了,但汽车远比手机难度大的多。
雷军先后投机了小鹏汽车和蔚来汽车,这两家汽车都主打面向年轻用户的智能互联网汽车,小米科技与智能化汽车有所重叠,当然也可以看作是雷军在汽车领域的涉猎和探索,直接造汽车的风险和成本还是挺大的,所以之前雷军蔚来和小鹏算是试探吧

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