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商务部发声,事关安世半导体

2025-11-04 15:29
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商务部新闻发言人就安世半导体相关问题应询答记者问:安世(荷兰)10月26日宣布停止向安世(中国)供应晶圆,导致后者无法正常生产,造成了全球半导体产供链的动荡和混乱。对此,荷方应承担全部责任。中方希望,荷方从维护中荷、中欧经贸关系大局和产供链稳定与安全的角度出发,以负责任的态度与中方相向而行,停止干涉企业内部事务,为安世半导体问题找到建设性解决方法。 | 相关阅读(中国证券报)
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相忘于江湖

相忘于江湖

关注中国产业经济的“智识分子”

当商业利益与政治角力深度纠缠的时候,逐利优先的理性商业逻辑终将沦为易碎的泡沫。安世荷兰与安世中国的供应僵局,本质是中荷两国在技术和供应链主导权上的一次博弈。

假如安世中国在不久的将来恢复正常供货,那么这将成为宣告荷兰方面打输这场“仗”的标志性事件,届时荷兰方面的关键谈判筹码会一夜之间变得一文不值。并且,更深远的影响在于欧洲车企也不得不加速向中国产能倾斜,反而强化了中欧产业绑定。对荷兰而言,这无异于“搬起石头砸了欧盟诸国的脚”。

对于投资者而言,安世中国出口稳中提速的信号是布局闻泰科技的关键窗口。这家承载国产替代使命的企业,其估值修复空间将随供应链自主化进程呈现出新的局面。

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张学峰

张学峰

一位不断探索的经济人

荷兰在中国同意恢复芯片出口后,打算放弃对半导体企业安世公司的控制权。

大家对中国芯片的市场能力可能有误解,主要是因为美国制裁遏制中国芯片产业造成的印象,认为中国芯片产业不行,处处受制于人。
其实现在多数制程芯片是14纳米或者28纳米及以上,这部分芯片,中国的产能和市占率已经达到40%。特别是汽车用芯片,中国的生产供应能力几乎处在垄断状态。汽车芯片与3纳米、5和7纳米的手机芯片不同,汽车芯片需要3至5年的检测和试用,才能正式投入装配,这是因为汽车的安全性要求高,需要一段时间来确定其性能可靠。而手机芯片,1至2年一换都是属于正常现象,安全性、可靠性和耐用性的要求远远比不上车用芯片。
现在中国芯片年产能在5000亿颗左右,2025年1至8月芯片出口额接近1300亿美元,中国是芯片大国强国。现在美欧等西方限制中国的是小制程的手机芯片和AI芯片,以及芯片制造设备。但是一部分光刻机及相关技术装备,中国也能自给,中国可以把光刻设备分解成生产线,而不是把元器件集约安置在一个箱体里,这降低了光刻装备的设计制造门槛,节约了成本。
我国暂停向欧洲出口车用芯片等措施,欧洲没有反制能力,只能屈服,纠正他们犯下的错误!

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