马斯克五月底讲话首度披露：我非常担心破产！

我们看到特斯拉的掌门人马斯克作为世界首富，竟然担心说自己有没有可能会出现比较大的破产问题，很多人都很诧异，毕竟马斯克是世界首富，全世界比他有钱的人也没有多少了，为什么还会担心破产这件事呢？
首先，我们纵观整个特斯拉的发展过程，就会发现在特斯拉的发展之中，无论是什么时期，特斯拉其实都处于一个相对缺钱的状态，无论是早期特斯拉好几次都面临，因为资金短缺差不多快破产倒闭的境地，还是现在特斯拉面临巨大的压力，也面临较大的资金难题。虽然每每马斯克都可以凭借自身的个人魅力，与类似于斯蒂夫乔布斯的现实扭曲立力场，最终实现化腐朽为神奇，但是，毕竟对于特斯拉这样的企业来说，马斯克这样的掌门人实际上是可遇而不可求的，一旦马斯克将自己的重心转移到其他产业之上，或者有一天马斯克离开特斯拉的话，特斯拉面临的资金链问题，其实还是长期存在的。
其次，我们要知道的是对于当前整个新能源汽车产业来说，实际上新能源汽车始终是一个非常烧钱的行业，在整个市场之上，无论是哪家公司要做新能源汽车，都需要投入海量的资金，甚至于在国内新能源汽车市场之上有一种说法，你要做新能源汽车，先投几百个亿去烧一下，烧完了再说，你有没有能力继续去做新能源汽车。这实际上是新，因为新能源汽车一方面是一个技术极为密集的产业，要做好新能源汽车需要大量的技术研发投入和市场创新投入，在这种投入之中，一般的汽车企业实际上是难以实现长期可持续的高投入的。另一方面新能源汽车产业发展到现在依然处于一个基础设施相当不健全的状态，虽然世界各国都在不断的推动新能源汽车的基础设施建设，但是从目前的角度来看，新能源汽车的基础设施建设想要实现完全的完善，乃至于像现在加油站这样方便，至少还需要相当长的一段时间，这实际上就是新能源汽车高投入的另一个根源。
第三，对于当前的马斯克来说，如果我们说他马上就要破产了，其实是有失偏颇的，但是马斯克所面临的危机和资金链的压力是确实存在的，所以对于当前的特斯拉来说，实际上我们不要迷信特斯拉所带来的成功，更要仔细认知特斯拉当前面对的风险，特斯拉作为世界新能源汽车的领头羊年，它都面临如此巨大的风险的话，其他新能源汽车产业的参与方可能也真的要好好考虑一下了。

马斯克的特色之一就是凡事往夸张的方向表达，所以这数十亿的亏损弹性估计挺大的。中国有句古话叫做明修栈道，暗度陈仓。马斯克花式卖惨的动机，不过是给特斯拉裁员10%一个更充分的理由。

在供应链问题上，以特斯拉为代表的制造企业的确存在因生产资料供应不足，而导致员工相对过剩的情况。虽然长远的来看，世界经济总会逐渐恢复正常，可是中短期却不理想。企业不是慈善机构，雇员的饭碗远不及保证企业正常经营来得重要。给公众一个合理的理由展开裁员，多少可以维护下企业的社会形象。

另外，个人还有一个大胆的猜测，就是马斯克口中“史诗级别”的特斯拉人形机器人擎天柱是否在性能方面特别惊艳，以至于能在一定程度上很好地取代本次裁员后那3%左右的员工缺口。假如该猜测成真，那人类在实现剥削机器人劳动力的道路上，算是迈上了一道崭新的台阶。毕竟人形机器人的劳动扩展能力跟当前普遍流行的工业机器人相比，基本不在一个维度上。