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单车营销成本8万块,极狐能通过演唱会卖车吗?

单车营销成本8万块,极狐能通过演唱会卖车吗?

2022-05-28 18:00
继崔健线上演唱会后,极狐汽车再次独家冠名罗大佑首场视频号线上演唱会,5月27日晚的这场直播观看人数达到了2062万。但有质疑者认为,汽车的大宗商品属性使得流量难以像快销品一样迅速转化。2021年极狐品牌营销费用4亿元,同年年销量仅为4993辆车,粗略计算下来单车营销成本超过8万元。 | 相关阅读(界面新闻)
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东木

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执大象 天下往

昨天罗大佑的线上演唱会又吸引了一波情怀粉丝。说实话,作为音乐教父,罗大佑的地位毋庸置疑,但是又有多少人注意到了极狐汽车是本次演唱会的独家赞助呢,或者说人们是否会因为爱屋及乌,喜欢罗大佑的歌而喜欢这个赞助的品牌呢?不可否认这次线上演唱会获得了巨大的流量,但是流量背后是否能带来品牌的好感度和销量?这两个似乎并非划等号吧。

而且,从定位上,极狐汽车更像是北汽新能源新的子品牌,结果一个年轻定位的品牌,跑去赞助70、80后喜欢的崔健和罗大佑,不知品牌方是作何打算的。

最后,我一直认为,对于车子和房子这些大宗商品,一个普通家庭考虑会慎之又慎,不像快消品,大家图个新鲜,看到广告,也许会尝试一下,试错成本不高,但是对于买车这件事,大家还是会很慎重了,我想不会有人因为仅看了广告而决定买一辆车吧。知名度是一方面,但更重要的是产品本身以及售后等等。而这些从目前网上的舆论看,极狐汽车亟需改进提升。还是那句话,“打铁还需自身硬”,流量来了你得接得住。

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