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劳斯莱斯CEO:新冠死亡最终有助于创下销售纪录

劳斯莱斯CEO:新冠死亡最终有助于创下销售纪录

2022-01-15 17:00
尽管劳斯莱斯刚刚宣布过去的2021年取得了品牌创建117年以来最佳销量成绩,但劳斯莱斯首席执行官托尔斯滕·穆勒·奥特沃斯的最新言论却引发了轩然大波。按照奥特沃斯的说法,正是新冠全球疫情大流行带来死亡人数的不断增加,让所有人意识到“生命可能会很短暂”,并鼓励他们挥霍在美好的事物上,从而为劳斯莱斯这个超豪华品牌创下销售新纪录。 | 相关阅读(易车)
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江瀚视野

江瀚视野

盘古智库高级研究员,金融学硕导

面对着世界各大品牌豪车销量的激增,很多人都会很诧异,不是说疫情引发了经济的不景气,世界不少地方不少产业都过的非常艰难吗?为啥会出现各大豪车销量全部创纪录的情况呢?这种情况也太诡异了吧,我们到底该怎么看?
首先,疫情在影响经济的同时其实加速了两极分化。据北京商报的报道,美国政策研究所和美国税收公平协会的报告显示,自去年3月新冠疫情暴发以来,美国亿万富豪们的总财富增加了2.1万亿美元,增幅达到70%。其中,顶层和中层的总财富都有增加,但顶层的财富增加得更加明显。去年3月份股市大跌后,顶层富人的财富大幅提高,1%顶层的财富增加了4万亿美元,这个数字超过了当年位于社会财富底层的50%美国人持有财富的总和。其实,这些数据非常符合经济学的规律,我们从经济学的角度出发,越是经济不好的时候其实马太效应就越加明显,之前经济发展的很好的时候,由于机会众多,无论是有钱的人还是没钱的人其实都可以在经济发展中获得收益,这个时候反而财富的分配会比较均衡,普通人也能够赚到钱。但是,一旦经济出现了问题,特别是像疫情之后的严重经济冲击的情况下,依靠出卖自己劳动力维生的普通人反而会因为赚钱日益艰难而逐渐贫穷,但对于以资本盈利的富豪来说,其赚钱其实会更加容易,这自然而然就会导致市场的两极分化,而对于富豪来说,其更加有钱之后自然会增加奢侈品的消费支出,因此我们可以观察到,无论是曼哈顿的豪宅,还是兰博基尼、劳斯莱斯、保时捷的豪车,都出现了销量的高速增长。
其次,疫情正在引发整个消费观念的改变。之前我们曾经在2016年的时候,讨论过地震对于成都消费倾向变迁的影响,这还是短时间内一个区域性的消费影响,而疫情这种席卷全球的灾难其实对于消费的影响更加深远,这其中消费倾向的改变是非常明确的。在疫情之前,很多人对于消费的态度都保持着一个较为谨慎的态度,但是疫情来了之后由于其快速的传播性,导致了大多数人的消费观念都开始产生了变化,这种变化展现在奢侈品消费上是非常明显的,这就是相比于疫情前来说,疫情之后大家的消费心态往往更加倾向于及时行乐的心态。正如同劳斯莱斯掌门人所说的那样“去年能有如此高的销量,主要归功于疫情大流行让人们认识到应该及时行乐,这是奢侈品销量增长的原因“。无独有偶的是,看到这一点的不仅有豪车巨头们,还有世界各大奢侈品企业,据彭博社消息,自 2019 年底以来,Chanel已将其部分经典手袋的全球价格提高了近三分之二,两年涨价多轮几乎已经成为了世界奢侈品巨头们的普遍操作思路,而且奢侈品巨头们甚至抓住了消费者的心理,这就是我越涨价消费者越是抢购,这一方面是因为消费者愿意及时行乐,另一方面则是涨价的预期不断推动消费者去抢购奢侈品。
第三,豪车更好卖我们到底该怎么看?对于当前豪车市场的日益红火,我们还是需要一个清醒冷静的认知,这就是对于整个市场来说,豪车的销量激增是短时间内消费倾向改变的影响,但是伴随着越来越多的豪车开始推动电动化的发展趋势,在这样的情况下其实豪车的市场优势很有可能会变成市场劣势,在电动车保值率极低的情况下,电动化的豪车还能被多少人接受将会是一个未知数。另外一方面,我们也要明白,对于大多数的普通人来说,这些动辄上百万的豪车其实和我们的关系是非常有限的,大家还是需要更加便宜更加皮实更加好用的代步车,因此看看豪车赚钱,我们普通人还是要学会节省过日子的。
因此,看到豪车市场的新高,我们还是需要一个更加客观理性的角度进行分析判断。

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观星

观星

坐卧由行,言谈从心

劳斯莱斯当年通过高端概念侧翼攻击通用和奔驰的主流战场并获得成功,在其后顺利巩固阵地并做好防御。而在此次疫情之下,欲借消费群体态度冲击再次扩大战果,从商业角度分析无疑是羚羊挂角的聪明之举,但从东方伦理道德角度,却是存在争议

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李津申

李津申

致同国际亚太区副总监

“很多人目睹了自己社区周围的人们死于新冠病毒,让他们认为生命可能很短暂,最好活在当下,而不是活在未来” 我觉得CEO发言没问题,编辑断章取义故意引发争议。这反映出现在很多媒体耙粪的共性,标题党,断章取义,负面引导,以期博人眼球,做个大新闻!

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Jason

Jason

我觉得CEO发言没什么问题,疫情使人们重新审视自己的生活,就是编辑非得说新冠死亡有助销售太邪恶了

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