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中国石化,未来的餐饮巨头?

中国石化,未来的餐饮巨头?

2021-07-09 15:13
据中国石化官方微信号消息,7月6日至8月10日,其便利店品牌易捷面向社会公开招商,寻找餐饮合作伙伴。包括汉堡、炸鸡等西式快餐业态,包子、馄饨、粥饭等中式快餐业态,小吃、甜点等业态以及咖啡、茶饮、轻食等业态属于餐饮mini型项目。 | 相关阅读(界面新闻)
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刘水生

刘水生

零售业变革观察者

即使中石化已经在畅想进军餐饮的美好前景,仍然要为现在的三线作战规划泼个冷水。

可以看出,中石化易捷进入餐饮是三个板块、三线作战:在城市型商圈的加油站,以便捷快餐、轻食、咖啡饮料等为主;高速公路服务区型的加油站,主要为旅游、过路型的消费群体提供知名品牌餐饮服务;在国省道商圈的加油站,主要面向卡车司机客户群体。

三线作战不可避免带来困境:全国3万家店每天2000万人次的总进店数据被分散,单店的餐饮消费需求和订单并不一定高,不同地区、不同客群对餐饮产品的需求差异相当大,三个板块的门店分布都极为分散,对供应链集约化带来大挑战。

去和河南中石化易捷内部人员聊了一下,易捷除了饮料酒水的销量勉强尚可,其他品类销量非常一般。

加油站消费场景的吸引力有限,毕竟那是一个高危场所和管理极为严格的场所,进站加油、扫码付钱、匆匆离开,能有多少人逗留饮食?

司机以男性为主,中年男性的消费产品,想象空间实在不大,这一群体距离悦己型消费甚远。针对司机群体的自食、便捷餐饮服务,溢价极为有限。看看那些常年奔波在路上的货车司机,后座往往都放着电饭煲。

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张子张张张

张子张张张

一切都是最好的安排

首先,中国石化有这个新颖想法是好的,也是想从一个好的角度与方面给百姓带来便利。
中国石化给我的印象是加油的,而且作为一个消费者我更倾向于去解决完我的问题就开车走。我们简略分为2种类型的顾客:大型货车、家用车。
大型货车:一般都是为了挣钱养家糊口的百姓,大多数师傅心里面也是想省一点补贴给用钱的地方。所以会备着多数的食物和饮用水,我认为只有极少数师傅会去餐饮店消费,顶多买瓶水吧。
家用车:我从一个自身消费者角度,我去加油站是去加油,加完油就开车走。从地理位置来说,加油站是个高危的地方;其次主要目的是加油。
服务区、加油站的餐饮给人的印象也是物品价格高、很贵、味道大多一般。除非远程会有人来吃顿饭,不能说没有。地理位置带来的优势,和客源量的流通是好的,但是应该抓住核心,从本出发。
以上是各人总结和猜想的观点,感谢您的观看。

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善事明脑

善事明脑

就广义上的加油站便利店来说,中石化的易捷地理位置已经是极大的优势了。客源更是不愁,每天不断的有人来线下光顾。而采购这头,按说这么大的体量,议价能力必须强大。所以像连咖啡和肯德基才会对易捷趋之若鹜,大家都明白巨大线下流量入口的重要性。

但是,凡事都没有绝对的优势,加油站的生意主业毕竟是加油,消费场景也是加油为主,这里就会出现一个问题,那就是加油站追求的油品日销量和非油品业务销量是存在矛盾的。卖油的话,最好是来了个车,赶紧加油赶紧走,最好是一把加油枪当十把用,增加加油的周转率。然而像易捷这样非油商品要的是顾客进店最好待着别走了,喝点咖啡,吃个汉堡,再买点零食,慢慢消费。这两种不同的消费场景不止接下来中石化如何平衡。不过,作为一个消费者,我对加油站就是用完即走的,我很难惬意的在加油站旁边的咖啡店享受,最多是去易捷超市买瓶水。

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