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滴滴正式提交美国上市申请

滴滴正式提交美国上市申请

2021-06-11 09:00
美东时间6月10日,滴滴出行正式向SEC递交IPO申请 ,拟于纽交所挂牌上市,股票代码为“DIDI”。目前,滴滴已经历21轮融资,八年未有年度盈利,去年净亏16亿美元,今年一季度扭亏为盈净利逾8亿,上市前最大股东软银持股21.5%。 | 相关阅读(华尔街见闻)
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杨波

杨波

清波科技创始人兼主笔,人文摄影师

1、滴滴终于启动IPO了,果然还是美股市场,跟此前的市场传言一样,滴滴为了估值达到千亿美元以上,选择了纽交所而不是港交所。

2、但是滴滴的这个选择最佳选择吗,恐怕也不好说,先不论滴滴的市值能不能超过Uber的928亿美元,美股现在高处不胜寒,如果滴滴挂牌的前夕突然遇到美股的暴跌,那么怎么办?会不会聪明反被聪明误,弄巧成拙。

3、滴滴在美股挂牌最大的悬念,根本不是市值,而是在中国对互联网平台反垄断的高压态势之下,占据了九成以上市场份额的滴滴能幸免吗,恐怕很难吧,假如滴滴在挂牌之后遭遇反垄断的超级罚单,那么会不会刚挂牌就因为涉嫌“虚假陈述”而被美股投资人集体诉讼,之前阿里巴巴已经有前车之鉴,最终花钱和解,但是反垄断的罚金,恐怕跟阿里之前的那点和解金比起来是九牛一毛。

4、所以个人认为滴滴上市的首先地是香港,当然,参考已经二次上市的中概股,滴滴迟早也会回到香港挂牌,逻辑上很简单,对于一家超过九成收入在中国市场的企业来说,美国现在是风险大于机会,无论是哪个层面都是这样的。

5、参考Uber挂牌之后的走势,高度依赖于网约车业务的滴滴,挂牌之后的估值恐怕也难以到达预期,最大的逻辑在于,这个行业本质上就是吃垄断的红利,而且必须在政策的夹缝下,Uber就是如此,但是Uber的业务线毕竟是全球性的,说的直白点就是鸡蛋没有放到一个篮子里,英国政策不允许,可以跑到对岸的法国,在美国各州也可以见缝插针,但是滴滴只有中国大陆市场,完全是放到一个篮子里,而且这个篮子就像之前的顺风车业务那样,哪天出个风吹草动,投资人怎么来反应?

6、也是为了应对这个风险,滴滴除了拉人的主营业务之外,今年也烧钱在搞拉货的业务,跟货拉拉相互PK来抢占市场,搞得货拉拉天天发一折券,打货车的价格比打滴滴网约车的价格还便宜一大截,这种打法除了从货拉拉那里抢占市场之外,给资本市场讲故事也是原因之一,而货拉拉也面临IPO的压力,自然不会轻易让出市场,最后这个事情是各打50大板后暂时休战,还是怎么搞,也是一件值得关注的事情。

7、滴滴的模式决定了,这是一家不差钱的企业,现金流、收入、盈利这些都不是滴滴的决定性因素,市场份额及跟政府的博弈才是,这么一个对政策高度依赖的企业,投资人怎么去判断里面的风险,恐怕还得擦亮眼睛。

8、最后,滴滴的董事会恐怕是中国互联网企业中最为豪华的阵容,腾讯二把手刘炽平、阿里CEO张勇都在列,这样的阵容能够护航滴滴的IPO吗,拭目以待。

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无无无

无无无

越来越多的科技公司全球开始融资了

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王一可

王一可

深陷算法的沼泽

进入2021年后,滴滴上市的消息就一直在坊间流传。先前几个月里,传闻中的上市地点皆为港交所,但进入4月份后,传闻更多指向了美股市场。

未经证实的消息是,香港市场给滴滴的估值上线为 800 亿美元,低于滴滴自身不低于 1000 亿美元的估值预期,故而转道赴美。

成立 9 年来,滴滴始终亏损,续命秘诀是资金量巨大的“外部输血”。九年间,滴滴拿了阿里巴巴、腾讯、软银、苹果、招商银行、淡马锡等四十多家国内外机构的投资,累计金额超过200亿美元。如果离开背后豪华投资团队的持续输送弹药,滴滴的烧钱打法将无从实施。

核心业务能否真正持续盈利、国内监管下的网约车合规问题,是滴滴上市后将要解决的两大问题。

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